[Robocop]

Hola, hago una pregunta a quien tenga idea.
Que lubricantes opcionales a Castrol y disponibles de Shell o YPF que indica el Manual hay para la caja de velocidades, la transfer y que grasa en las bochas de mi Td4 2008???
Saludos

[iTd5]

El aceite para la caja GT MT-82 tiene que cumplir con la especificacion WSD-M2C200-C (Ford) cosa que ningun aceite de Shell y/o YPF hace.

El aceite es un 75W80 GL-4 pero la especificacion es muy estricta en cuanto a viscosidades y modificadores de friccion, cosa que solo se cumple utilizando stocks sinteticos de altisima calidad (PAOs).

Como opcion tenes el aceite que vende Ford (Motorcraft) para el Mondeo, pero vas a encontrar que conviene mas ($$$) el Castrol (BOT 130 M).

Para la transfer un 75W90 o 75W80 GL-5 van bien. Si le vas a dar palo en ruta mejor un buen sintetico (p.e. Valvoline SynPower) sino un semi va bien. Los precios no varian mucho.

[Robocop]

Grande Matias.... Fuente de Sabiduría Land Rover!!! Ya busco los lubricantes que indicas. Saludos

[Robocop]

Matias, he conseguido los lubricantes en Neuquen.
Transfer: Castrol Sintetico G5
Caja de cambios: Motorcraft de Ford G4 Sintetico
Saludos y si venis un fin de semana avisame y comemos un asadito en el Chocón, será un gusto compartirlo.

[carlosbeldia]

Mati, ese mismo Motorcraft se puede usar en la R380? cómo se llama? acá en Colombia el único lubricante barato es el Motorcraft en cualquier especificación....

[iTd5]

carlosbeldia escribiste:

ese mismo Motorcraft se puede usar en la R380?

Para la R380 no hay como el MTF94...

A pesar de que el WSD-M2C200-C tiene un indice de viscosidad mas alto, el MTF94 es menos viscoso en todo el rango de temperaturas; visto a la inversa, la especificacion de Ford dicta viscosidades casi un 50% mas altas.

Viscosidad Kinematica @ 40 °C (cSt o mm2/seg)
WSD-M2C200-C ........ 76
MTF-94 .................. 53

Viscosidad Kinematica @ 100 °C (cSt o mm2/seg)
WSD-M2C200-C ........ 15.4
MTF-94 .................. 10.5

[awarenica]

Martin
Buenos dias
Como ves para la caja R-380 el aceite Shell SF 5288 , agregandolo a tu cuadro comparativo:

Viscosidad Kinematica @ 40 °C (cSt o mm2/seg)
WSD-M2C200-C ........ 76
MTF-94 .................. 53
SF 5288....................47

Viscosidad Kinematica @ 100 °C (cSt o mm2/seg)
WSD-M2C200-C ........ 15.4
MTF-94 .................. 10.5
SF 5288.....................8.1

Lo consigo por aqui y tambien el ELF TRJ ¿?.

Gracias
Alejandro

[iTd5]

Alejandro,

Otro dia me lo presentas a Martin...

Este post es sobre lubricantes para la caja MT82, evitemos que se secuestre el tema abriendo eventualmente un post acorde y en la seccion que correspondiese.

Quizas leyendo la informacion disponible se aclare tu duda, mi opinion personal puede no coincidir con el status quo en este tema... Ademas la idoneidad de un producto es cada vez menos influyente en la eleccion, hoy dia mas basada en disponibilidad y precio que otra cosa...

Aca tenes algunas puntas:

http://landroverclub.com.ar/viewtopic.php?t=2741

http://landroverclub.com.ar/viewtopic.php?t=131484

http://landroverclub.com.ar/viewtopic.php?t=120103

[awarenica]

Matias
BUenas tardes
Perdon ! el aleman no perdona .........
Estan armando la caja . Vere con el SF5288.
Gracias
Alejandro

[Fabio Salerno]

No puedo conseguir 75w80 de motorcraf,sólo hay en 75w90,robocop vos conseguiste en 75 80 o le mandaste 75 90?

[Fabio Salerno]

Matías,encontré esto,puede ser una confusión?



CASTROL BOT 130 M
DESCRIPTION:
Castrol BOT 130 M is a full synthetic SAE 75W-90 transmission fluid.
APPLICATION:
Castrol BOT 130 M can be recommended for most manual transmissions where API GL-1 to GL-4 oils are required. BOT 130 M meets Ford's fill-for-life requirements mainly for use in their Fiesta and Escort (B 5 and iB 5) manual transmissions.

[iTd5]

La especificacion del fabricante (Ford, en realidad Getrag China...) dice 75w80, pero LR recomienda el Castrol BOT130M que es un 75w90 (que no se trae mas al pais). En la practica hay muy poca diferencia (quizas en un clima muy frio el 90 resulte en cambios ligeramente asperos con el aceite frio), lo importante es que el aceite sea API GL-4 y no GL-5, si dice GL-4/GL-5 NO sirve (te daña los sincronizadores por el contenido de azufre).