[SergioMza67]

Me esta perdiendo aceite, pero de a poco,Juan Cruz me dijo como se llama, pero me olvide, me pueden decir que es y que es lo que hace? Gracias!




Sergio Larranaga

[F.R.D.]

Eso es un motor 300tdi de los primeros, sin EGR. Probablemente anterior a 1997
Esos dos tubos (los finos manchados de aceite) van al turbocompresor, la pérdida de aceite puede ser por el racor de conexión, eso ya no lo puede comprobar nadie más que tu.

Saludos.

[Tato]

Tal cual, esas mangueras son la de entrada y salida de aceite del turbo..te recomiendo que en el menor lapso posible lo hagas ver por un mecanico, ya que me parece que les quedan poca vida..y si se rompen..vas a DESTRUIR EL TURBO..y posiblente dañes tambien el motor por falta de aceite, ya que se va a vaciar el carter en forma casi inmediata



<b>Tato
Discovery 300 Tdi "La Negra"</b>

[facundo]

Sergio, no se quien es tu mecanico aca en Mdz, si no te puedo recomendar uno.-

Facundo-Mendoza, Argentina-
Defender 110 County 300 tdi Negro

[fer4x4]

Epa! yo tengo una sola, en tu caso hay dos, por???

Fernando
Ex Discovery TDI
Defender 110 County

[SergioMza67]

Gracias FRD y TaTo, ni idea de que se trataba, Fernando, nose porque tengo dos, la mia es model 97.

Facundo, pasame info.Me aconsejas comprar el respuesto aca en USA (el original) o lo consigo en MZa? Sabes como se llama en ingles?como para ver cuanto me sale aca, Gracias a todos!!

Saludos

Sergio Larranaga

[fer4x4]

Pongo foto, como dije Sergio, tengo una sola manguera, tendras puesto algun tipo de reloj de presion de aceite?



Fernando
Ex Discovery TDI
Defender 110 County

[Tato]

No creo que lo consigas en USA, al menos facilmente ya que ahi el 99% son V8 ..el el turbo solo es para las Diesel.
La segunda manguera..mmm..sera que tiene un alternador de Ranger con la bomba depresora incorporada?



<b>Tato
Discovery 300 Tdi "La Negra"</b>

[SergioMza67]

Fernando, no tengo ningun reloj de aceite, y Tato, tenes razon, de los pocos defenders que hay aca, la mayoria son nafteros, Pero hay una casa de Land Rovers en Vermont que dicen tener todo.

Ahora, donde va esa segunda manguera, quien sabe, ya que estoy en New York y la 110 esta en Mendoza. y bueno, a esperar, gracias igual a todos..!

Sergio Larranaga

[Plaza]

HOLA COMPAÑEROS.SI QUE ES "INTERESANTE" ESE TUBO FLEXIBLE,EN LA ENTRADA DE PRESION DE LUBRICACION TURBO.
ES LA PRIMERA "NOTICIA" DE QUE UN 300 TDI INCORPORE ESTE "AÑADIDO".
SERGIO.SI ESISTE,ANTERIOR "PROPIETARIO" PUEDE QUE HICIERA ALGUNA MODIFICACION....? PUDIERA TRATARSE DE UN RADIADOR AUXILIAR DE REFRIGERACION DE ACEITE,FORZADO POR AIRE DE IMPACTO.
DE TODAS FORMAS SERGIO.LA "CORRECCION" DE ESTA PERDIDA,SE HACE NECESARIA POR EL COMPONENTE DEL QUE SE TRATA.
SI "LOCALIZAS" EL "USO" DE ESTE COMPONENTE,PASANOS UNAS FOTOS.
SALUDOS JESUS.

[JuanCruz]

Sergio, avisame si querés que te de una mano llevandote el defe al llerta.

Un abrazo


<font color="black"><font size="3"><b>................Juan Cruz...............</b></font id="size3"></font id="black">

[SergioMza67]

Gracias Jesus por escribir! La verdad ,no estoy cerca de mi defender para ver donde sigue ese segundo tubo. Pero voy aver si Juan Cruz me puede llevar la defe para que me arreglen, te aviso!

Gracias a todos... saludos



Sergio Larranaga

[WI FI]

Fer4x4,

No quiero dejar pasar la oportunidad de felicitarte por ese motor INMACULADO !! quedate tranquilo que el tuyo tiene lo que tiene que tener originalmente.

Un lujo ver eso, más de un defender ya que no es lo usual. Qué placer esa foto...que placer.

Un Saludo.
Jack.

Defe 110 98