Hay dos posiciones en que podes poner las crucetas,o paralelas o a 45 grados.
Cuando tenes dos crucetas en un eje con muy poco angulo de trabajo y suficientemente largo,no hay casi problemas(como en la mayoria de los cardanes traseros de camionetas,en el Defender por ej.) pero cuando el cardan es corto y tiene cierto angulo,la cosa se pone dificil,por la simple cinematica de trabajo de una cruceta,esta se acelera y desacelera en su giro a medida que aumenta su angulo de trabajo.Al colocar las cruzetas a 45 grados,se compensan la aceleracion de una contra la aceleracion de su opuesta.Si la camioneta esta estandar o con muy poquito lift(hasta 4/5 cm) se la bancan mas o menos bien,mas de eso se debe colocar una cruceta doble como viene en el TD5.
