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Juan Cruz
Registrado: 08 Ago 2007, 14:48 Mensajes: 4565 Ubicación: Mendoza, Argentina
Mi modelo Land Rover: Series I 88" 1957 Defender 110" 1998
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 Publicado: 20 Jul 2008, 12:41 |
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Amigos, dado que nuestros series son vampiros nafterizados, hace algunos años atras me decidí a instalarle un segundo tanque auxiliar de combustible.
Billy me habia pedido fotos, así es que acá las pongo!
No es mucho lo que puedo ofrecerles sin sacar el tanque para que vean mas de la instalacion, prometo en breve sacarlo para poder tomar mas fotos del mismo
Lo hice en chapa galvanizada de 1mm
Tiene capacidad para 30 lts
La boca de carga se la hice a traves de la caja de carga
La llegada a las bombas de nafta es independiente.
Tengo dos bombas de nafta, una para cada tanque, ambas unidas con una Y al carburador, y ambas comandadas por una llave electrica, pudiendo cambiar de un tanque a otro con solo acconar la llave
Le puse un chapón protector de hierro para no hacerlo merda con las piedras
El anclaje fue por medio de un travesaño al chasis casi casi sobre el diferencial (cdo este se eleva le pasa a unos 5 cms) y en la parte posterior, fue anclado a unos soportes soldados al paragolpes trasero, para dejar tb una separacion de 5 cms con este
El tanque lo podria haber hecho un poco mas grande,obteniendo así unos 8-10 lts mas, pero no quise por una cuestion de dimenciones debajo del serie
Acá van las fotos
espero que les sirvan
un abrazo
_________________ Juan Cruz Domínguez Organización Land Rover Club Mendoza Instrucción y capacitación de manejo 4x4 - seguridad vial - flota pesada. Turismo de montaña y vitivinícola de excelencia en Mendoza. Expediciones y logística de montaña.
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waman
Registrado: 29 Ago 2007, 10:01 Mensajes: 1165 Ubicación: Tilcara - Jujuy
Mi modelo Land Rover:
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 Publicado: 20 Jul 2008, 15:48 |
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Juan Cruz:
¿Veo mal o tenés una manguera de goma conectada al diferencial con una abrazadera? Si vi bien: ¿Qué corno es? Si vi mal: levantate del piso y secate las lágrimas de los ojos, que esta mal reirse de un pobre chicato...
Un abrazo.
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Juan Cruz
Registrado: 08 Ago 2007, 14:48 Mensajes: 4565 Ubicación: Mendoza, Argentina
Mi modelo Land Rover: Series I 88" 1957 Defender 110" 1998
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 Publicado: 20 Jul 2008, 18:22 |
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así es, o viste mal; es el respiradero del diferencial, la otra punta de la manguera llega hasta arriba del chasis
un abrazo
_________________ Juan Cruz Domínguez Organización Land Rover Club Mendoza Instrucción y capacitación de manejo 4x4 - seguridad vial - flota pesada. Turismo de montaña y vitivinícola de excelencia en Mendoza. Expediciones y logística de montaña.
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waman
Registrado: 29 Ago 2007, 10:01 Mensajes: 1165 Ubicación: Tilcara - Jujuy
Mi modelo Land Rover:
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 Publicado: 20 Jul 2008, 18:31 |
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No había visto mal: lo que pasa que el mío no tiene colocada la manguerita y por eso me llamó la atención.
Esa manguera de respiración: ¿termina abierta como cualquier manguera de respiración o lleva algo en la punta (para que no entre tierra)? ¿tiene algún largo determinado?
Mil gracias (y mil mas...) y un abrazo.
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billy
Registrado: 28 Oct 2007, 16:13 Mensajes: 234
Mi modelo Land Rover:
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 Publicado: 20 Jul 2008, 18:43 |
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muy bueno y muchas gracias. billy
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Juan Cruz
Registrado: 08 Ago 2007, 14:48 Mensajes: 4565 Ubicación: Mendoza, Argentina
Mi modelo Land Rover: Series I 88" 1957 Defender 110" 1998
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 Publicado: 20 Jul 2008, 20:38 |
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FELIZ DIA PARA TODOS!!
espero que aun sigande joda!!
Oscar, las mangueras terminan con el agujero no mas! están metidas lo mas arriba posible en los guardabarros (atras) y adelante al lado del motor, precisamente agarrada deporta filtro de aire
El Bufalo NUNCA va a vadear, y mucho menos a esa altura, pero por las dudas vio??
Billy, espero que te hayan servido las fotos
Saludos a todos!!!
_________________ Juan Cruz Domínguez Organización Land Rover Club Mendoza Instrucción y capacitación de manejo 4x4 - seguridad vial - flota pesada. Turismo de montaña y vitivinícola de excelencia en Mendoza. Expediciones y logística de montaña.
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LandCasco
Registrado: 08 Ago 2007, 18:39 Mensajes: 3841 Ubicación: Bs. As. Argentina
Mi modelo Land Rover: Disco 1 1998
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 Publicado: 21 Jul 2008, 09:52 |
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Juan Cruz escribiste: No es mucho lo que puedo ofrecerles sin sacar el tanque para que vean mas de la instalacion, prometo en breve sacarlo para poder tomar mas fotos del mismo
NOOOOOOOOOOO para de desarmarlo mas , cuando vas a entender q quiero q lo armes
Yo puse las mangueras de los respiraderos los mas alto posible luego de mi exepriencia con vadeos o sea dnd termina el parabrisas
_________________ Pablo
Disco 1 1998
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gabriel liba
Registrado: 04 Nov 2007, 05:20 Mensajes: 1228 Ubicación: ituzaingo buenos aires
Mi modelo Land Rover:
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 Publicado: 21 Jul 2008, 22:09 |
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LinkoNahuel
Registrado: 17 Ago 2007, 17:43 Mensajes: 74 Ubicación: santa cruz de la sierra - bolivia
Mi modelo Land Rover:
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 Publicado: 22 Jul 2008, 12:53 |
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hola JC, feliz dia tambien, espero pronto poder charlar en persona!!
che un favor podrais poner fotos de la boca de carga del 2º tanque, tengo ganas de ponerle otro a mi serie, seria factible?
como es la llave que pasa de un tanque a otro?
se consigue o hay que hacerla?
un abrazo
_________________ Andres Lopez Iommi
Serie IIA 88' 1968
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Juan Cruz
Registrado: 08 Ago 2007, 14:48 Mensajes: 4565 Ubicación: Mendoza, Argentina
Mi modelo Land Rover: Series I 88" 1957 Defender 110" 1998
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 Publicado: 22 Jul 2008, 21:56 |
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 me parece Gabriel que al precio de la nafta en este pais de mierda, el 2do tanque será para contrabandear repuestos de Chile... digooooo para vino tinto, sisiiss, VINO TINTO!
Andres, el tema de la llave esmuy sencillo, es una llave de tres puntos, en la cual en uno de ellos comanda la bomba del tanque Nº1 y en el otro punto la bomba del tanque Nº2 (recordemos que las bombas son electricas) Las cañerias son independientes una llega a una bomba, y la otra a la otra, de ahí y a traves de una Y al carburador
capishi??
_________________ Juan Cruz Domínguez Organización Land Rover Club Mendoza Instrucción y capacitación de manejo 4x4 - seguridad vial - flota pesada. Turismo de montaña y vitivinícola de excelencia en Mendoza. Expediciones y logística de montaña.
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gabriel liba
Registrado: 04 Nov 2007, 05:20 Mensajes: 1228 Ubicación: ituzaingo buenos aires
Mi modelo Land Rover:
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 Publicado: 22 Jul 2008, 22:23 |
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Juan Cruz
Registrado: 08 Ago 2007, 14:48 Mensajes: 4565 Ubicación: Mendoza, Argentina
Mi modelo Land Rover: Series I 88" 1957 Defender 110" 1998
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 Publicado: 22 Jul 2008, 22:37 |
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mmmmmm
mejor editemos esa palabrita Gabriel, a ver si algun iluminado se le ocurre pedirnos algo de chile
jajaja
_________________ Juan Cruz Domínguez Organización Land Rover Club Mendoza Instrucción y capacitación de manejo 4x4 - seguridad vial - flota pesada. Turismo de montaña y vitivinícola de excelencia en Mendoza. Expediciones y logística de montaña.
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gabriel liba
Registrado: 04 Nov 2007, 05:20 Mensajes: 1228 Ubicación: ituzaingo buenos aires
Mi modelo Land Rover:
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 Publicado: 22 Jul 2008, 23:10 |
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LinkoNahuel
Registrado: 17 Ago 2007, 17:43 Mensajes: 74 Ubicación: santa cruz de la sierra - bolivia
Mi modelo Land Rover:
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 Publicado: 23 Jul 2008, 00:26 |
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gracias juan cruz, ahora si entiendo, tendria que cambiarle a mi Lr la bomba mecanica por una electrica.
Io cappitto.
me intereso el tema de contrabandear los repuestos, pero mucho mejor la idea de los tintos.
un abrazo
_________________ Andres Lopez Iommi
Serie IIA 88' 1968
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betoni
Registrado: 14 Oct 2024, 20:22 Mensajes: 30
Mi modelo Land Rover: land rover serie II a 1963
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 Publicado: 18 Mar 2026, 13:46 |
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Hola buenas tuve que cambiar el tanque de reserva me estan haciendo uno pero la llave no se si anda, lleva una orring de vaquelita que ya me hicieron por que estaba roto y chupaba aire por ahi... tengo que porbarla y me estan tratando de arregla los pulsarores que lleva para que tome el dato del flotante de cada tanque al mismo medidor. tengo fotos pero no se como subirlas, alguien sabe de ultima donde conseguir esa llave o como reemplazarla? Me dicen que se pueden poner electrovalvulas para nafta como las que se usaba en gnc a a salida de los tanques unidas a una t antes de la bomba y una llave inversora doble de un lado se conectan las valvulas y del otro los medidores habilita uno u otro y usaria el mismo marcador de nafta Los flotantes me dijeron que le andan los de fiat 600..alguno sabe?
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Juan Cruz
Registrado: 08 Ago 2007, 14:48 Mensajes: 4565 Ubicación: Mendoza, Argentina
Mi modelo Land Rover: Series I 88" 1957 Defender 110" 1998
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 Publicado: 10 Jun 2026, 11:16 |
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betoni escribiste: Hola buenas tuve que cambiar el tanque de reserva me estan haciendo uno pero la llave no se si anda, lleva una orring de vaquelita que ya me hicieron por que estaba roto y chupaba aire por ahi... tengo que porbarla y me estan tratando de arregla los pulsarores que lleva para que tome el dato del flotante de cada tanque al mismo medidor. tengo fotos pero no se como subirlas, alguien sabe de ultima donde conseguir esa llave o como reemplazarla? Me dicen que se pueden poner electrovalvulas para nafta como las que se usaba en gnc a a salida de los tanques unidas a una t antes de la bomba y una llave inversora doble de un lado se conectan las valvulas y del otro los medidores habilita uno u otro y usaria el mismo marcador de nafta Los flotantes me dijeron que le andan los de fiat 600..alguno sabe? Hola https://www.landroverclub.com.ar/viewto ... aa02af88dcEn ese link tenes un instructivo de como subir fotos, es muy facil. Si yo puedo, cualquiera puede!! jaja Entiendo por lo que decis de tu landie que es un Series II con dos tanques, correcto? Si, creo que los de fiat 600 andan bien, pero hay que regularles el largo de la varilla del flotante
_________________ Juan Cruz Domínguez Organización Land Rover Club Mendoza Instrucción y capacitación de manejo 4x4 - seguridad vial - flota pesada. Turismo de montaña y vitivinícola de excelencia en Mendoza. Expediciones y logística de montaña.
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LandRoverSerie3

Site Admin
Registrado: 23 Jul 2007, 15:43 Mensajes: 983
Mi modelo Land Rover:
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 Publicado: 17 Jun 2026, 10:27 |
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Yo puse flotantes de Fiat 600, por algo que no entiendo mide al reves. Tengo que revisarlo. Como tengo siempre medio tanque de combustible no se del todo si estsa funcionando como corresponde. Al viejo flotante lo repare varias veces, siempre fallaba el contacto del cable con la pieza movil que es como un collar de cobre, que se fue gastando y se corto.
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