[CarlosG]

Buen día, abro otro post y dejo el interrogante.

como veníamos comentando con el nuevo sistema de la VTV, dónde un rodillo gira en un sentido y el otro en sentido contrario, para que el cárdan quede quieto-
y así verificar frenos, sin producir contratiempos en la reductora..

QUE PASA CON LOS QUE TIENEN COLOCADOS AUTOBLOCANTES , (ATRÁS EN GRAL), tipo true track, LSD, etc,

en tal caso no se podría, o no sería conveniente ..........
al girar las ruedas en sentido contrario se trabarían ?????
dañaría el autoblocante ........????

habría que aclarar el tema entes de entrar a la VTV...

bueno queda abierto para que opinen los expertos, y si es posible algún abogado a ver como hacemos la CD

[santiagocarboni]

Me parece que el bloqueo automático o autoblocante no tendría mayores problemas en hacer la prueba de frenos convencional, es decir ambos rodillos girando en el mismo sentido. Sería la misma condición que cuando circula por asfalto.

Y acerca de rodillos girando en distintos sentidos estimo que tampoco habría problemas ya que en esa condición actuaría el bloqueo independizando ambas ruedas.......está bien mi razonamiento ?

[carlosbeldia]

No se si es lo mismo que acá en Colombia, pero mi certificado del Defe siempre es problemático por cuenta del TC en la prueba de frenos, da diferencias entre ejes y entre ruedas grandes. Todos los años me toca mostrarle al man para que me de el dichoso certificado....