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Mensaje sin leer Publicado: 27 Mar 2010, 00:24 
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Hola colegas argentinos...

Esta es mi nueva nave y por eso regresé a su foro desde Colombia: http://landroverclub.com.ar/viewtopic.p ... 933#849933

Me tendran por aqui haciendo preguntas pues es mi primera disco y mi primer Tdi, asi que les ruego paciencia y que me iluminen pues en Colombia (y mas en Medellin) estos carros requieren mucho del "hagalo usted mismo" pues hay pocos (o ningun) talleres...

Mi primera consulta es sobre una fuga de aceite que tengo en la bomba de vacio que va a un costado del bloque, un poco mas atras de la bomba de inyeccion... esta tirando bastante y ese aceite llega al cardan y otras partes haciendo una fiesta alli abajo, se ve feo...

Quiero desmontar la bomba de vacio, qué me encontraré alli? Que cuidados debo tener? Exactamente que debo corregir para eliminar la fuga?

En el manual vi una recomendacion al respecto que indica la posicion que debe tener el motor para sacar facil la bomba de vacio, pero no entendí los terminos:
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Andrés Posada
SANTANA 88'' 1982
Discovery 300Tdi 1998
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Mensaje sin leer Publicado: 27 Mar 2010, 01:12 
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Te copio algo de lo que encontre, pero pone DEPRESOR en el buscador BUSCAR y te tira lo que queres saber:
Si te pierde aceite, lo que hacen para extender mas la vida de la depresora, le sacan los remaches y le ponen bulones.
Lo que si, cuando te falle, seguis derecho
Hay por ahi una depresora del ford fiesta que conservando la carcasa de la original, cambias todo lo de adentro. Tambien hay otra marca RM de Rafaela. Y la original es Wabco

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Mensaje sin leer Publicado: 27 Mar 2010, 01:32 
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T.D.C. = Top Dead Center = Punto Muerto Superior

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Diego
Argento en Quito, Ecuador
-Disco V8i 4.0 SE7 NAS Automática 1997
-BMW 330i E46 SSG 2003
-Range Rover "Suffix C" 1974
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Mensaje sin leer Publicado: 27 Mar 2010, 10:29 
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Aca tenes el mismo instructivo en castellano:

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Saludosss!!!
Gerardo

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Mensaje sin leer Publicado: 27 Mar 2010, 13:08 
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La podes sacar y poner igual en cualquier posicion que quede,lo que si te va a costar un poquito mas y tendras que presionarla contra el block si te quedo la leva del arbol accionandola;sacala en cualquier posicion sino y una vez afuera miras la leva del arbol y giras el motor para que quede para atras el camon y listo;si es solo pèrdida de aceite el problema,saca los remaches con una mecha de 5 mm,sacas la tapa y limpias bien el O"ring que tiene y al aplastarse es el causante de las fugas de aceite,le colocas un buen sellador(no silicona) y reemplazas los remaches por buloncitos de 5mm con tuerca autofrenante para armarla de nuevo.Tambien suele perder por el alojamiento de las valvulas que estan en la misma tapa,yo le saque toda la pintura a los orificios y tapitas,lije bien para darle mordiente y las obture con poxipol 10 min gris.hace 60 mil km que ni siquiera humedece de aceite mi depresora.SALUDOS

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DANIEL
DISCO 300TDI "97 La Pikidisco.Power by ARB,TWG y Bomba 2.5 Original Bosch made in Germany
Ex DISCO 300TDI XS "96 La ekisese

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Mensaje sin leer Publicado: 27 Mar 2010, 13:36 
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:shock: Daniel, eres un Maestro :grin: Gracias... qué es "poxipol 10 min gris"???

...voy a tratar de trabajarle este fin de semana, sino el proximo que tiene dias feriados... les estaré contando, espero poder repararla y no tener que cambiarla, tengo fe en que no sea un daño mayor pues mi Tdi tiene pocos kilometros (130mil)... saludos

PD: Ese manual en Español donde lo puedo descargar? Yo me defiendo un poco con él en ingles, pero mi mecanico solo habla español (si es que a eso se le puede decir español, jejejejeje)... :D

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Andrés Posada
SANTANA 88'' 1982
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Mensaje sin leer Publicado: 27 Mar 2010, 13:41 
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Ja,ja,pense que era conocido por tus pagos;es soldadura plastica de dos componentes,seguro habra en colombia de diversas marcas,aqui se comercializa en color gris o incoloro,la gris es mas fuerte,hay una que cura o endurece a los 10 minutos(igual queda bien dura luego de algunas horas) y la misma de fraguado mas lento.SALUDOS

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DANIEL
DISCO 300TDI "97 La Pikidisco.Power by ARB,TWG y Bomba 2.5 Original Bosch made in Germany
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Mensaje sin leer Publicado: 27 Mar 2010, 13:46 
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OK... ya te entiendo, pegante epoxico gris... efectivamente es muy comun, hay de varias marcas en Colombia, aunque casi todas son transparentes o ligeramente ambar... gracias.

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Andrés Posada
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Mensaje sin leer Publicado: 02 Abr 2010, 11:45 
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hola a todos, queria hacer mi aporte, quizas sea lo mismo que me paso a mi , tiraba aceite de la depresora y al caer sobre la cruceta bañaba todo , hasta el deposito de agua para el limpiaparabrisas t capot, igual yo ma asuste se veia muy feo todo bañado en aceite, pero por suerte tengo un mecanico amigo, y sencillamente se habian aflojado los tornillos de la tapita de la depresora, no fue necesario desmontarla, simplementa los ajusto y chau perdida, fijate si es eso y lo solucionas en 5 minutos, suerte

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Mensaje sin leer Publicado: 02 Abr 2010, 13:14 
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Je je, Gerardo, habrás querido decir en español, no en castellano . . .
Además, nuestro amigo de medellín quizás hable en aragonés!!!!
Un abrazo, max

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Mensaje sin leer Publicado: 02 Abr 2010, 14:40 
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Hola a todos,


una observación al comentario del amigo Intiyaco:

si se aflojaron
Citar:
los tornillos de la tapita de la depresora
quiere decir que ya le han metido mano a esa depresora pues de fábrica viene sellada.

Y para el amigo Andrés: hay dos cosas a tener en cuenta con la depresora
1. si hace mucho ruido una vez que la montes, te sugiero que vayas encargando una nueva, (porque para repararla tendrías que tener partes de otras usadas)
2. si notás que el freno se endurece o te quedás sin freno, hay una manguerita plástica que llega por arriba a la bomba de freno; si la quitas y notas que hace vacio (en serio), la depresora funciona. Caso contrario, tienes un problema con la misma.

Saludos y abrazos

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Gustavo

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"No confiamos exclusivamente en la ciencia y en la razón, ya que estos son elementos necesarios en lugar de suficientes, pero desconfiamos de todo aquello que contradiga a la ciencia o atente contra la razón".

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Mensaje sin leer Publicado: 02 Abr 2010, 21:12 
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No Max, yo dije como esta escrito: "en castellano";
o hablo en español?? :? :D
http://www.elcastellano.org/castesp.html

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Saludosss!!!
Gerardo

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Mensaje sin leer Publicado: 03 Abr 2010, 01:53 
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Interesante Gerardo.
Yo también hablo en castellano, pero traduzco en español!
Yo pienso que el término castellano se usa más en sentido romantico-literario, y preferentemente en ciertas zonas de sudamérica por la influencia que los reyes católicos dejaron a la hora de la conquista.
Me llama la atención que en cualquier instructivo que acompaña cualquier producto internacional (no literario, sino técnico) y que viene traducido en distintos idiomas, dice por ejemplo que viene con traducción al francés, al alemán y al español (no dice “al castellano”).
Así, el Diccionario Panhispánico de Dudas, obra de carácter normativo actualmente vigente, aprobada por la Asociación de Academias de la Lengua Española, establece:
El término español resulta más recomendable por carecer de ambigüedad, ya que se refiere de modo unívoco a la lengua que hablan hoy cerca de cuatrocientos millones de personas. Asimismo, es la denominación que se utiliza internacionalmente (Spanish, espagnol, Spanisch, spagnolo, etc.). Aun siendo también sinónimo de español, resulta preferible reservar el término castellano para referirse al dialecto románico nacido en el Reino de Castilla durante la Edad Media, o al dialecto del español que se habla actualmente en esta región. En España, se usa asimismo el nombre castellano cuando se alude a la lengua común del Estado en relación con las otras lenguas cooficiales en sus respectivos territorios autónomos, como el catalán, el gallego o el vasco.
Saludos, Max
PD felices pascuas!!

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Mensaje sin leer Publicado: 03 Abr 2010, 14:00 
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Hola Andrés,

¿y, cómo fué?

Max,

estos muchachos suenan un poco contradictorios o confusos:

Si
Citar:
se usa asimismo el nombre castellano cuando se alude a la lengua común del Estado en relación con las otras lenguas cooficiales en sus respectivos territorios autónomos, como el catalán, el gallego o el vasco


el Español utilizado por el Estado de España pasa a ser el Castellano puertas adentro.
O sea que el idioma que se propagó desde España fue el originario de Castilla, que es la lengua común del Estado, y que estos Académicos han asimilado al español por cuetiones de uso (me atrevería a decir principalmente por los angloparlantes). Yo me crié hablando Castellano, que resulta que ahora esta gente dice que es el Español para el mundo, menos para el Estado de España. En fin...

De los sos ojos tan fuertemientre llorando
tornava la cabeça e estávalos catando.
Vio puertas abiertas e uços sin cañados
alcándaras vazías, sin pielles e sin mantos,
e sin falcones e sin azores mudados.
Sospiró mio Cid, ca mucho avié grandes cuidados,
fabló mio Cid, bien e tan mesurado:
—¡Grado a ti, Señor, Padre que estás en alto!
¡Esto me han buelto mios enemigos malos!—


Saludos y felices pascuas!

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Gustavo

Discovery tdi 1998

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Mensaje sin leer Publicado: 03 Abr 2010, 16:33 
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gracias, gustavo, por el detalle, pasa que soy nuevo como aclare antes y la verdad que para mi era asi, por eso agradezco sus aportes y correcciones que nos ayudan muchisimo a los flamantes poseedores de land rover a aprender mas cosas que, en su debido momento pueden marcar la diferencia de que las disfrutemos o renegemos, me gusta aprender, por eso felicitaciones a ustedes los de experiencia y la buena onda de compartir sus conocimientos para desasnarnos ...jaja

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