[matthias]

Alguien tiene experiencia ? tiene arreglo ? Hay que cambiar ? existe alternativo de otra marca para salir del paso ( no se dejan apagar las luces, tengo que desconectar la bateria ! )

Gracias !

Matthias

[Discovery95blue]

Y en RAVE ??? que sale ???

[German Grüner]

Matthias,
cuesta un poco de trabajo pero se puede desarmar y seguramente tenés pegado un contacto.
Hay que pulirlo bien, limpiar y engrasar los mecanismos y la llave vuelve a la vida.
Algo recomendable es luego ponerle relay a fin de "jubilar" a la llave del manejo de las altas corrientes, transformándola en eterna...

Saludos

[Discovery95blue]

Viste que aquí al menos responden !!!

.....

[SOYDESALTA]

MATIAS :

¿ Tu Discovery es TDI 200 o 300 ? La mía es TDI 200 y cuando la compré no le funcionaba la luz alta, desarmé la llave y me encontré con el problema : una parte del cuerpo principal de la llave estaba derretido y deformado. Antes ya había averiguado el precio de la misma ( muy cara ) y sin dudar me puse manos a la obra para repararla; con un buen torno de mano, poxipol y poxilina, pude rehacer esa parte respetando rigurosamente las medidas originales. A las barras de cobre que forman los contactos los repasé suavemente hasta dejarlas brillantes y luego armé todo y quedó de diez.
Cuestión de tener buena mano y mucha paciencia.
No te olvides de colocarle el relé.

SUERTE.


FRANCISCO

[Pedro_LP]

Hace pocos días alguien vendía una llave de luces que había comprado nueva y no la utilizó. Ahora no recuerdo en que sección estaba pero cuando vuelva del laburo me fijo si la encuentro. Te aviso por las dudas.

[matthias]

Gracias ! Voy a tratar de desarmar, lo de la poxilina me gustò !

Lo que me da un poco de cosa es que hay que sacar el volante con el airbag y todo eso, en todo caso en el RAVE salen las instrucciones !

Salu2

Matthias

[TALABOY]

PEDRO, SOY YO QUIEN LA VENDIA PERO YA LA DEVOLVI A NAVAS.

MATTHIAS,
NO TENES QUE SACAR NINGUN VOLANTE!!!! LA MIA TAMBIEN ES CON AIRBAG LA LLAVE DE LUCES SON DOS TORNILLOS.
PRIMERO SACAS LA CARCAZA DE PLASTICO TANTO LA DE ARRIBA OCMO LA DE ABAJO Y LUEGO TENES QUE SACAR DOS TORNILLOS QEU SUJETAN LA LLAVE ESO SI AHI TENES QUE GIRAR EL VOLANTE HACI UN COSTADO PARA PODER SACAR LOS TORNILLOS LUEGO ES A PRESION SON 5 MINUTOS.
Y OJO QUE YO LA COMPRE AL PE.....PENSANDO QUE RA LA LLAVE Y ERAN LAS FICHAS DONDE CONECTAN LAS LAMPARA QUE SE HABIA AFLOJADO LA MAZA Y TRABAJABA MAL Y DERRITIO LA FICHA Y AHI NO ME FUNCIONABA LA LLAVE.
NO SE QUE TENDRA QUE VER PERO ESTABA COMO TRABADA LA LLAVE.
CAMBIE LAS DOS FICHAS $ 5 Y SOLUCIONADO EL TEMA
ESPERO TE HALLA SERRVIDO
SALUDOS

[matthias]

Talaboy ! Son dos tornillos de cruz ??

[matthias]

Yà, saque el comando, esta hecho bolsa por dentro, totalmente recocido el plastico y la patita que prende y apaga las luces, desintegrada. Asi que no tengo otro remedio que comprar uno nuevo.

Gracias a todos !

Salu2

Matthias

[Sergio Long]

Asi encuentres q no es la llave y es el "enchufe" ponele "rele" como bien dice GG.

Salutis

[matthias]

OK, sergio, el rele lo tengo pte !

[Pedro_LP]

Ponele 2 relays, uno para la alta y otro para la baja. No le mezquines sección desde la batt. y colocales fuse a cada circuito.
Hay un post con el dibujo de conexiones.

[fredydansj]

Yo lo vi Pedro a ese dibujito y la verdad que no lo entiendo mucho. Alguien podria explicar como hay que colocar los relays???
O cualquier cacho electricista lo sabra hacer de la forma correcta???

[Pedro_LP]

Absolutamente si. Es una conexión elemental que solo requiere prolijidad, sección apropiada en los conductores y su protección (fuses) correspondientes. Yo lo tomé directamente del alimentador que le llega a la fusiblera que está al lado del motor y lo envainé en termocontraíble, ponieno un fuse en cada circuito. No hice mas que anular los conductores que le llegan a cada optica para dejar eso original (de hincha pelotas nomás). Como comando de los relays utilicé el conductor que originalmente le lleva alimentación a las opticas.

[Discovery95blue]

Como va el entuerto Matthias ????

[ALFA SIERRA]

Hice lo mismo que mi colega Pedrito
Tuve que cambiar la llave de luces porque no andaba la luz alta , no perdí tiempo en reparala , cambie por otra nueva
Hice la siguiente mejora:
Saque un cable de 6 mm ,directo del borne (+) de la Batt. , use los alimentadores de los faros que viene de la llave como señal de comando de las bobinas de los relays
Puse un relay para luz alta y otro para luz baja , anulando y encintando ( sin cortar nada ) las fichas originales de ambos faros.
Mejoras:
Por la llave pasaban 9 Amper cuando encendia la luz baja , y 12 Amper cuando encendia la luz alta, ahora solo pasan algunos miliamperes - a partir de ahora duracion eterna de la llave palanca ( costo en Mickey $ 580 + iva LUCAS 1/4/08)
Antes , cuando los faros encendian con la llave , la tension que llegaba a las lamparas ,era de 11, 58 Vcc ahora es de 11, 89Vcc se solucionó la caida de tension logrando un aumento muy notable de la intensidad de cada faro- da mas luz
El cable alimentador principal es de 6 mm2 y los que van de los relay a los faros son de 4 mm2
Todos los empalmes van soldados con estaño , encintados y con espagueti termocontraible
Los pasachapa se realizaron con caño de polietileno de alta densidad
Cada vez que enciendo las luces , escucho los relay y parece una sinfonia

Espero que les sirva
Saludos cordiales
Alfa Sierra

[TALABOY]

ALFA,
LASTIMA NO LA COMPRASTES EN NAVAS QUE LA MISMA ESTABA $ 550 FINAL

[ALFA SIERRA]

Talabosy: $ 30 no es nada y el iva lo descargo
Solo me interesa que mi máquina esté siempre bien
Soy bastante hincha pelotas
Saludos
Alfa Sierra

[fredydansj]

Tocayo, no es que nuestras máquinas siempre hay que mantenerlas originales????