[Sime]

Buenas, algún link de como llegar y anular el inmovilizador de la Discovery 1???

Gracias

[trilli]

Germán Grunner !!!! Teléfono !!
Él te sabrá orientar bien Sime !
Abrazos

[Sime]

Gracias Trilli....esperare el dato de Germán!

[German Grüner]

Buenos dias,
al spider se accede haciendo esta tarea viewtopic.php?f=20&t=105269

Queda en uno si la decisión es resoldar los puntos sulfatados del relay y que todo siga funcionando como los ultimos 20 años, o puentearlo o poner el modulo sobre un poste y tirarle con la escopeta como si fuera el origen de todos los males del universo (está de moda eso ahora).

Saludos

[mja3306]

Buenas noches:
Germán: El circuito impreso del spider, que aparece en la foto del desarme del tablero, donde está, como se anula, y como se saca?. La 16, los cartuchos y el poste los tengo preparados .
Muchas gracias.

[German Grüner]

Es un modulo de bloqueo de motor como tienen hoy en dia todos los coches. Se ve en las fotos del link que pasé antes, está en una caja que se ve en la foto, atornillado sobre el cuerpo del climatizador. Para llegar se puede o bien sacar el tablero completo o desarmar el centro como en esa secuencia de fotos. El conector esta cubierto por ese estribo metálico.
Una vez con la caja en la mano se destraba el frente y tenes el modulo en la mano. Aunque para destruirlo no hace falta sacarlo.


Saludos

[mja3306]

Muchas gracias Germán. Vamos a revisarlo y guardar la 16.
Saludos

[German Grüner]

Musica para mis oidos, jaja! O mejor dicho para mis ojos, ya que estoy leyendo

[Dante-sn]

German Grüner escribiste:

Es un modulo de bloqueo de motor como tienen hoy en dia todos los coches. Se ve en las fotos del link que pasé antes, está en una caja que se ve en la foto, atornillado sobre el cuerpo del climatizador. Para llegar se puede o bien sacar el tablero completo o desarmar el centro como en esa secuencia de fotos. El conector esta cubierto por ese estribo metálico.
Una vez con la caja en la mano se destraba el frente y tenes el modulo en la mano. Aunque para destruirlo no hace falta sacarlo.


Saludos

Que tal, disculpame que pregunte lo que pareceria una obviedad ¿cual es el spider? jaja, trato de identificarlo como explicas vos pero me parece todo una galleta de cables y no distingo nada.

Ayer me dejo tirado en el estacionamiento de la escuela cuando fui a buscar a mis nenes al mediodia y tuve que emprender las 10 cuadras de regreso a casa a patita y con el orgullo herido, pase a las 5 de la tarde nuevamente y le di arranque lograndolo instantaneamente (obviamente la Disco se gano una linda puteada), ahora se la voy a llevar al electricista y no quiero que revuelva medio tablero para encontrar el spider, y tampoco se si decirle que vea si se puede reparar, o lo saque a la m....., o haga algun bypass para que funcione pero pueda anularlo con alguna tecla bien escondida para casos de emergencia.

PD: hace años ya le puse ficha de corte y deje puenteado al relay que corta el gasoil, ese no jode mas.

Desde ya gracias por lo que puedan ayudarme.

[German Grüner]

Aqui se puede ver la ubicación. El modulo va asentado en la chapa donde el electricista muestra el conector con puentes que coloca en su reemplazo.

Saludos

[Dante-sn]

No se si sera mi navegador pero me sale la foto en blanco.

[German Grüner]

Es un video de youtube. Este es el link directo: https://youtu.be/DnhOlDGyaSY

Saludos

[Dante-sn]

gracias ahora lo miro

[Dante-sn]

Me quedo una duda, el burro no gira cuando giro la llave, ¿es lo que hace el spider? porque ahora repaso y dudo si puede ser otra cosa, en mi caso el burro no gira, solo se escucha un click como el que hacen los relays por la zona de la guantera aproximadamente, como ya conte al corte de la bomba inyectora lo habilito desde una llave abajo del volante que le manda corriente desde la bateria sin muchas vueltas.,

[German Grüner]

La alarma original y el spider "cortan" el encendido y el.arranque de manera aleatoria cuando existe alerta de robo. La falla tipica es un falso contacto en las patas del relay que realiza ese corte. El sintoma que describis es compatible con la falla, pero tambien ese sintoma puede darlo el bendix del burro. Hasta el borne de la batería flojo puede ser el motivo. Cuando la falla arriba seria bueno hacer unas mediciones​ para asegurarse donde esta el gremlin...

Saludos

[Dante-sn]

El problema es que hoy lo probé un montón de veces y arranca 10 puntos, un clásico de estos problemas, se le va a dificultar encontrar la falla al electricista

[pikigrillo]

Yo hace años que si bien no lo puse arriba de un poste...lo tengo tirado por algun cajon,no sin antes intentar repararlo 2(dos) veces,por un par de distinguidos amigos del rubro electronico del foro,,,o sea,intentar lo intente,para tratar de seguir las recomendaciones de mi amigo German,pero el P..o aparatito me saco de quicio ,todavia cada tanto me recuerdan algunos en ocasion de una linda salida a Mendoza,cuando me veian dandole sopapos arriba del torpedo tratando de que la pikidisco arranque,me comia gastadas cada vez que parabamos
Por eso fui feliz desde el dia que le compre a Nico la fichita para anularlo;pero esta introduccion historia era para comentar que hace poco tiempo tambien me sucedio lo mismo con el clik del relay que acciona el burro,efectivamente estaba fallando,lo reemplace y santo remedio,coloque uno de D II que me sobraba por ahi

[Dante-sn]

Entonces desperdicie la oportunidad de averiguar de donde exactamente venia ese ruido a relay que escuchaba, parecia dentro del tablero, pero si era el del burro por ahi hago anular el spider y me sigue dejando a pata, quizas la deberia usar hasta que me deje a pata otra vez y ahi si tratar de localizar el click que se siente, estoy dudando mas que Hamlet.

[German Grüner]

Dante, el ruidito a relay es de un relay que esta a los pies del acompañante, y esta bien que se accione, se escucha asi, solamente ese relay, cuando el spider corta, cuando el bendix falla y tambien si ese mismo relecito falla...
Ideal si de pronto comienza a fallar seguido, que tengas un tester a mano , o como alguna vez vi que le hizo un electricista a uno, cablearle lamparitas al habitaculo, una colgada del burro, la otra de la bomba inyectora. De esa manera podia ver si era un corte electrico externo o simplemente la falla del solenoide correspondiente.

Saludos

[Dante-sn]

Muchas gracias' se lo voy a sugerir al electricista