[aledeper]

Yo probe el mio.
El motor bien frio.
Se saca el enchufe, aparecen las dos puntas de los conectores.
Con un tester medir, una pinza en cada punta de los conectores (son dos).
Se mide en Ohms, y el resultado debe ser entre 9 y 11.
Mas o menos, esta mal el inyector.

[Pablo JR]

aledeper escribiste:

Yo probe el mio.
El motor bien frio.
Se saca el enchufe, aparecen las dos puntas de los conectores.
Con un tester medir, una pinza en cada punta de los conectores (son dos).
Se mide en Ohms, y el resultado debe ser entre 9 y 11.
Mas o menos, esta mal el inyector.

Hola Alejandro, creo que tengo un inyector que me está fallando, hace un poco de ruido el del cilindro tres y, además, siento como que no regula bien en marcha, cuando va andando, parece como que tironeara un poquito, como si el motor andara desparejo. No entendí bien tu comentario, pues hay una cable que va al inyector uno, que lleva una ficha con dos contactos, ¿esa es?. ¿se mide con el motor apagado?. Saludos Pablo.

[Achino]

la medicion es solo para el inyector 1 con sensor de posicion, los otros son mecanicos.
si golpea tendras que sacar todos y hacerlos controlar/limpiar

Robert

[aledeper]

Si Pablo es como dice Robert (que es el especialista) se mide en esos dos contactos del cable.Con el motor apagado y bien frio.
Proba a ver cuanto te mide y te comenteo que hay un producto de Bardhal que es shock de limpieza. Ha dado buen resultado. Despues Vpower diesel y que mejore.

[CLEMENTE]

Muy buen dato Ale. SUBIDO AL INDICE.

Si le sacás una foto, el post quedaria recompleto.
Gracias.

[Pablo JR]

Muchas gracias. Les comento que estoy asentando el motor. LLevo 5.000 kilómetros ya de recorrido. Todo bie, Salvo ese tironeo leve a velocidad constante y, no siempre, un ruidito como a válvulas. Ahora mido esas terminales. Un abrazo y Feliz Año Nuevo!