Champi, te puedo contar que soy el felíz poseedor de un Land Cruiser BJ60 del 84 con el motor 3B de 3.400 cc aspiración normal con bba. inyectora rotativa (tipo CAV) que es le original con caja de 5 velocidades y es un motorazo que no me ha dejado nunca de a pié…. En los casi 5 años que lo tengo sólo me falló la bba. de agua hace un par de semanas y le tuve que cambiar las bujías a un voltaje mator porque falló el sistema de resistencia con la chapa de contacto y ahora están directas (las mismas pero de 14 volts)…..La persona que me lo vendió tiene uno igual pero del 82 pero con la bba. lineal y también es el original pero con caja de 4 velocidades. Lo he manejado varias veces también y te comento que para mi gusto el de bba. rotativa es un poco más ágil al acelerar pero en velocidad final el de bba. lineal da un poco más, claro que puede deberse al tipo de neumáticos y su tamaño, el estado del motor y las relaciones de caja y diferenciales. Anteriormente tuve otro BJ 60 del 82 pero con el motor 18B similar al 3B pero de 4.200 cc que corresponde al Toyota Dyna y que fue cambiado en Iquique antes de traerlo a P. Arenas y caja de 4 velocidades. Era una bestia, con una casilla rodante andaba igual que vacío pero gastaba mucho más (6 km/lt en carretera contra casi 9 km/lt del 3B). Lo que puedo decir es que son interminables en todo sentido, una maravilla japonesa. Suave, firme, potente, no demasiado rápido, confiable, no muy gastador, en resumen las tiene todas.
Igual en casa tenemos desde hace 2 años un LR Defender 90 del 90 con el 2.5 lt diesel aspiración normal y es más económico, amplio y liviano, relativamente confiable y muy ágil y bastante rápido.
Espero te sirva este comentario. Ahh… el motor 2 es el 2F naftero de 4.050 cc. Que igual traen algunos Land Cruiser de fábrica.
Este es el actual Toyota Land Cruiser BJ 60 del 84.
Este es el Land Rover Defender 90 del 90.
Este es el anterior Toyota Land Cruiser del 82.
