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Mensaje sin leer Publicado: 28 Nov 2021, 12:26 
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Buenos dias! Consulto por pistas sobre este inconveniente: volviendo esta mañana de Areco note que la velocidad final no supera los 120km/h. No hay fallas al acelerar en vacío y en marchas de 1-4 supero las 3000RPM pero en 5ta no paso los 120km/h o 2750RPM pese a que me queda pedal. Cómo si le hubiera puesto un limitador de velocidad final. Alguna idea. Lo único que hice ayer fue ponerle un limpia inyectores con la carga completa de diésel.

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Mensaje sin leer Publicado: 28 Nov 2021, 13:29 
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Revisa la varilla de la waste gate del turbo. Ésta suele trabarse en un punto y no obedece al movimiento del diafragma en funcion de la presion. Hay un video que voy a tratar de colgar, que muestra con sencillez como se realiza con el objetivo de que el mecanismo quede totalmente libre. Hay muchas variables que pueden estar molestando pero es un buen punto para comenzar. Por supuesto es de ayuda si contas como te fue.

Saludos

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Germán Grüner
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Mensaje sin leer Publicado: 28 Nov 2021, 13:42 
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Hola Germán! Muchas gracias por tu pronta respuesta. Te paso mi wapp por privado por si no podes subir el video por acá. Luego que pare esta lluvia y me permita revisar les cuento cómo fue.

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Mensaje sin leer Publicado: 28 Nov 2021, 13:52 
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[youtube]https://youtu.be/fS3ZfUsXOs8[/youtube]

Alli está. Se puede hacer mas "asi nomas" pero me gusta este video porque muestra lo libre que debe girar esa clapeta

Saludos

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Mensaje sin leer Publicado: 28 Nov 2021, 14:30 
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https://youtu.be/fS3ZfUsXOs8

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Mensaje sin leer Publicado: 29 Nov 2021, 07:57 
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Muchas gracias

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Mensaje sin leer Publicado: 09 Mar 2022, 00:07 
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No superar los 120 kms/hora en un 4x4, en mi opinión de aficionado, te protege la vida. Nunca lancé un 4x4 a más de esa velocidad ya sea un Defender, una Discovery, una Grand Vitara, un Jeep Wrangler moderno, etc. Es obvio que la mayor altura, despeje del suelo, vuelve más inestable -por desplazamiento del CG- a cualquier 4x4 (al menos de los que yo conozco y tuve) más allá de tecnología que tenga, Mi ex Wrangler 2011 dos puertas por ej. a más de 120 se ponía peligroso ¿para que más? para más estan los autos comunes de calle

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Mensaje sin leer Publicado: 09 Mar 2022, 00:22 
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José,
La D2 tiene mas ancha la trocha, su sistema de suspension y muchos otros cambios que le bajan el centro de gravedad y permitieron que pueda superar la prueba del alce entre otros requisitos "europeos" de seguridad. Sin mucho esfuerzo puede llegar a 160 km/h y si no tiene modificaciones es muy estable. Tiene ABS cinturones de seguridad pirotecnicos y airbag, o sea la seguridad es un poco mayor que la del Defe. Por supuesto que es mas seguro ir mas lento, pero no confundas a Fueguino. Hay un desperfecto y no es una limitacion por seguridad.

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Mensaje sin leer Publicado: 12 Mar 2022, 14:39 
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YA LIMPIE Y LUBRIQUE TAL CUAL EL VIDEO, PERO NOTO QUE LA VARILLA DEL DIAFRAGMA TIRA HACIA ATRAS Y NO ARTICULA, O ESTOY EQUIVOCADO Y EN EL ANDAR HACE ESE TRABAJO QUE EN PARKING NO LO HACE? SE ENTIENDE?

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Mensaje sin leer Publicado: 12 Mar 2022, 14:50 
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El vastago tira en forma proporcional a las rpm del turbo, asi que regulando no se entera

Saludos

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Mensaje sin leer Publicado: 15 Mar 2022, 22:51 
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ok, y como lo sentiria al andar?

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