Estimados:
Me dan una mano para saber como pedir esta pieza:
the closest chase bank near me
how much do forensic anthropologists make a yearEs un codo que viene de un tubo rígido y entra en el turbo, creo:
top baby names in 1986
La cuestión es que ese codo, compuesto en esas telas de varias capas, como se ve en una de las fotos de arriba, estaba con una ampolla por dentro que en un determinado momento colapsó, expandiéndose y trabando el flujo de aire. Esto hacía que se "chupara" la manguera de arriba, y ahogara el motor.
Dicho así suena a que llegué a la deducción rápido. En realidad hice 2kms, adelantando de a 30mts hasta que se paraba el motor. Y echándole la culpa en el medio al vigía, a alguna falla eléctrica, a los dioses nórdicos no adorados a tiempo, al karma, etc, etc.....
Alguien me prestó un codo de tela, que debo devolver, a la vez que no es del largo correcto.
Entonces:
Sabrán indicarme el código de pieza, o el nombre al menos, para poder encargarlo?
Dicho sea de paso, voy con una consulta anidada en este hilo: veo que la camio regula a unas 500rpm. Me parece poco.
Yo noto que de arriba va muy bien, pero la siento con una "nada de fuerza" en bajas revoluciones. el ejemplo está dado en que subía con la Trooper la rampa de acceso a mi casa casi sin tocar el acelerador, pero en esta o acelero o me quedo. Muy loco.
Tendrá algo que ver ese ralentí tan pobre? tien que ver que es integral y debe dividir la fuerza en los 2 ejes? Tendré el motor "desinflado"?
Colocada la baja, pecha de lo lindo. Pro eso la duda.
Bueno, quedo atento a todas las recomendaciones e info que puedan/quieran compartir.
Un abz desde Sierras Chicas!
Tincho.-
