Desconozco si las transfer de las Td4 son iguales a las de las Td5 o Tdi, las cuales sí sé que son iguales entre sí.

Puedo confirmar que las cajas de transferencia son esencialmente iguales. La única diferencia es que las LT230 de los Defender Transit/TDCi vienen con relación final 1.222 tal y como en las Disco I y II (versus 1.41 en los Defenders previos). El mecanismo de actuación del diff lock es prácticamente idéntico, en el Puma varía sutilmente el diseño del varillaje por la posición en que está la base de la selectora con respecto al tope de la caja, pero es esencialmente la misma contrapcion de siempre... una maravilla de la ingeniería inglesa (o falta de?).