iTd5 escribiste:
La respuesta es: depende!
El rango de temperatura de trabajo es ~88-98°C, por lo que visto de lejos 95°C esta perfecto. Ahora si esa es la temperatura que estas viendo despues de andar suave y ralentear por 10 minutos entonces definivamente no es la adecuada.
Si vas con el Nanocom conectado por un tiempo vas a poder ver que tan sensible la temperatura es a los cambios de carga del motor, la "inercia" termica que tiene tanto para un lado como para el otro, la dependencia de la velocidad de transito (o falta de), etc. Con esto te podes formar un criterio y auto responder la consulta.
PS: La temperatura de trabajo NO depende de la temperatura ambiente. La temperatura ambiente afecta que tanto le lleva al motor llegar (desde el arranque en frio) y volver (desde algun pico de carga) a la temperatura normal de trabajo.
El rango de temperatura de trabajo es ~88-98°C, por lo que visto de lejos 95°C esta perfecto. Ahora si esa es la temperatura que estas viendo despues de andar suave y ralentear por 10 minutos entonces definivamente no es la adecuada.
Si vas con el Nanocom conectado por un tiempo vas a poder ver que tan sensible la temperatura es a los cambios de carga del motor, la "inercia" termica que tiene tanto para un lado como para el otro, la dependencia de la velocidad de transito (o falta de), etc. Con esto te podes formar un criterio y auto responder la consulta.
PS: La temperatura de trabajo NO depende de la temperatura ambiente. La temperatura ambiente afecta que tanto le lleva al motor llegar (desde el arranque en frio) y volver (desde algun pico de carga) a la temperatura normal de trabajo.
Buen dato ese Matías. Me parece entonces que mi termostato no debe andar muy bien entonces. Porque moderando nunca sube de 84 grados. En ruta puede subir 88 u 89 pero nunca más de eso.
Este viernes voy a hacer un poco de ruta y lo voy a controlar un poco más como varía. Pero creo ya voy a ir encargando un termostato nuevo.
Gracias. Y a Hernán por el post.
