[El Kolla]

Amigos, tengo una Discovery td5 hace 20 días la llevé a scanear porque se encendía, a veces, lel testigo del ABS y de Control de Descenso y me dijeron que solamente limpie los sensores.El tema es , me pueden indicar como lo hago.Desde ya muchas gracias

[iTd5]

No te dijeron cual era el error y que sensor ir a limpiar?

Es un buen trabajito... rinde mas si se hace al cambiar discos y/o pastillas.

1- Levantar eje
2- Desmontar rueda
3- Desmontar y colgar caliper
4- Desclavar y sacar disco de freno
4- Desmontar "deflector de barro" (placa en forma de U que protege la cara interna del disco de freno)
5- Sacar el cable del ABS de las guias
6- Limpiar toda mugre que pueda caer sobre el hueco adonde va el sensor una vez retirado este
7- Sacar sensor, con cuidado de no perder el o-ring y asegurando condiciones de higiene a nivel quirofano, tapar el agujero adonde va el sensor
8- Limpiar sensor, montar o-ring con grasa dielectrica (siliconada)
9- Instalar sensor y todo lo demas (procedimiento en reversa)

Estos o-rings son de goma por lo que es importante no aplicarles ningun solvente ni grasa mineral (se hinchan y ablandan, luego dejan entrar humedad a la maza).

En el RAVE viene un paso a paso (aunque describe el reemplazo de la maza completa, segun LR el sensor no es 'serviceable').

[barrenedu]

Matias, cuando el espesor de los discos est'a cerca o es inferior al espesor minimo de servicio, esto puede activar los sensores y prender "los tres amigos" ?

[iTd5]

Sin duda! Cualquier cosa que haga que una rueda registre una anomalia de velocidad (p.e. frenado desparejo) te lo puede activar.

El invierno pasado me visitaron los 3 amigos, siempre frenando suave (p.e. llegando lento a una interseccion en el pueblo). Nunca se registro error alguno en la SLABS asi que me tuvieron loco, luego durante un balanceo se encontro un "huevo" en una cubierta. Cubiertas nuevas (ya estaban al final de su vida util) y despachados los 3 amigos de vuelta a su casa.

[El Kolla]

Matias, muchas gracias por tu clara respuesta y mañana mismo realizo la tarea, espero que esté por ahí el problema, los discos y pastillas son nuevos, de lo contrario conviviré con ellos hasta que aparezca donde está el problema.-Luego les comento como me fue.-Gracias nuevamente.-

El Kolla

[El Kolla]

Matias, en el afan de leer tus líneas no te contesté lo que me solicitabas.La lectura de códigos dice lo siguiente:
CAPTADOR RUEDA DELANTERA DERECHA (Salida Intermitente)
Salida intermitente (Fugitivo)
CAPTADOR RUEDA DELANTERA IZQUIERDA (Falla eléctrica)
Falla eléctrica (Fugitivo)
CAPTADOR RUEDA DELANTERA IZQUIERDA (Salida Intermitente)
Salida Intermitente (Fugitivo)
CAPTADOR RUEDA DELANTERA IZQUIERDA (Tensión demasiado pequeña)
Tensión demasiado pequeña (Fugitivo)
INTERRUPTOR VÁLVULA DE "SHUTTLE" (Falla eléctrica)
Falla eléctrica (Fugitivo)

Matias, eso es todo lo que dice la hoja que me entregaron, te parece que es para darle importancia? Limpio los sensores? UQE HAGO CON EL FUGITIVO ? JAJAJAA

[El Kolla]

Matias, te comento que acabo de realizar la tarea de limpieza de sensores de ABS tal como me dijiste y "SE FUERON LOS TRES AMIGOS" desde yá muchas gracias por la información.-
Ahora bien recorriendo una transpiración de aceite que tenía llego a observar que es del retén de distribución, por lo tanto lo voy a cambiar y de paso cambio la correa, la pregunta es que me recomiendan en CORREA [/b]Y RETEN, te recuerdo que es una Discoverie II TD5 AÑO 1999. nUEVAMENTE muchas gracias a TODOS por sus aportes, espero en poco tiempo yo también darles una mano.-

[barrenedu]

Kolla, me alegro lo tuyo, por suerte se soluciono facil.
En cuanto a la correa yo tengo puesta una Contitech (continental) y son buenas, creo que de lo mejorcito que se puede conseguir (a menos que alguien opine lo contrario)
Este finde arranco limpiando las masas !
Eduardo

[iTd5]

El Kolla escribiste:

Matias, en el afan de leer tus líneas no te contesté lo que me solicitabas.La lectura de códigos dice lo siguiente:
CAPTADOR RUEDA DELANTERA DERECHA (Salida Intermitente)
Salida intermitente (Fugitivo)
CAPTADOR RUEDA DELANTERA IZQUIERDA (Falla eléctrica)
Falla eléctrica (Fugitivo)
CAPTADOR RUEDA DELANTERA IZQUIERDA (Salida Intermitente)
Salida Intermitente (Fugitivo)
CAPTADOR RUEDA DELANTERA IZQUIERDA (Tensión demasiado pequeña)
Tensión demasiado pequeña (Fugitivo)
INTERRUPTOR VÁLVULA DE "SHUTTLE" (Falla eléctrica)
Falla eléctrica (Fugitivo)

Matias, eso es todo lo que dice la hoja que me entregaron, te parece que es para darle importancia? Limpio los sensores? UQE HAGO CON EL FUGITIVO ? JAJAJAA

A los fugitivos no les des pelota. El que no es buena noticia es el de la SVS (shuttle valve switch), mal llamada valvula vaiven es en realidad un switch que detecta las 4 posibles asociaciones de posiciones de las 2 valvulas solenoide del modulador (AA, AC, CA y CC). Hay un post reciente al respecto.

Si el reten es el del frente del motor, simplemente sacalo, reemplaza el o-ring y volvelo a meter con silicona de alta temperatura.

Las correas genuinas y OEM son Contitech, de la linea Conti-V Multirib (7 estrias). El numero de parte es 7PK####, donde #### es el largo de la correa en milimetros, para la Disco Td5 hay 4 posibles correas dependiendo de si viene con o sin A/C y ACE. P.e. la mas larga (con A/C y con ACE) es la 7PK1867 equivalente a LR n/p PQS101510.

[El Kolla]

Matias, gracias por toda la data.-

Saludos
El Kolla