Tengo una Freelander 1.8 (gasolina). El año pasado se recalentó y se arqueó la culata. Se rectificó todo y para justificar la rectificada se le colocó una junta (empaque) de mayor grosor. Luego, siguió recalentando. Las mangueras reventaban (fuga de compresión), el depósito del refrigerante se vaciaba y todo un problema. Le volví a cambiar la junta y el problema se repetía: recalentaba y entraba agua al motor. He cambiado como 5 veces la junta y la reparación no dura nada. (ya estoy loco con el coche
) Ya que entra agua al motor he llegado a las sgtes opciones: o la junta la colocaron mal (mal tuerqueada) o no era la adecuada, o la otra opcion es que el sensor de temperatura no es el adecuado y hace que prenda muy tarde el ventilador y por tanto se recaliente el motor. Por favor agradezco cualquier ayuda. Tambien si alguíen tiene el manual de taller me sería de mucha ayuda. Gracias!!
Walter - Free98
