Tengamos también en cuenta que la capacidad teórica de la caja según manual es 2.7 litros, y veo que casi todos andamos rellenando con menos de 2 litros y medio. 2.3, dicen algunos.
OK, eso quiere decir que o no rellenamos, o los 400 cc de diferencia están dando vueltas por ahí. Por ahí convendría o hacer un lavado y drenado de la caja y llenarla, o hacer dos cambios con MTF en períodos cortos, como para que el nuevo fluido diluya y se lleve al viejo.
Como el MTF este es más caro que un chancho alimentao a bombones, creo que la alternativa no la va a hacer nadie.
Lo de los dos años o 20 mil km me parece más que razonable, en este caso de que la caja tenía cualquier otra cosa antes del test.
Vean lo de difflock más arriba: al no soportar temperaturas extremas, no absorber residuos de combustión, etc, el intervalo se alarga. También, recordarán, Germán Grüner tomó temperaturas de caja con uno y otro fluido, y con el MTF 94 era sustancialmente más baja.
Salute
JHS
Disco 1994 TDi200
DiscoII 2001 V8
Never give in - never, never, never, never, in nothing great or small, large or petty, never give in except to convictions of honor and good sense. Never yield to force; never yield to the apparently overwhelming might of the enemy.
Winston Churchill
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