En la Provincia de Buenos Aires el ERVTV (Ente Regulador de Verificación Tecnica Vehicular) saco una resolución para los vehiculos historicos, clasicos o de exposición que les permite mantener la originalidad de fabrica, es decir si venian de fabrica sin apoya cabezas, balizas,y/o luces de giro (Ejp Ford T), cinturones de seguridad etc.Eso no impide que salga aprobado si se cumple con las siguientes reglas. El vehiculo historico, clasico o de exposición, tiene que tener mas de 20 años de antiguedad (20+1 dia), tener un alto grado de originalidad, estar inscripto en un club de autos historicos o antiguos afiliado a la Federación Argentina de Clubes de Automoviles Historicos, y que dicho club envie o de una nota al interesado para presentarla en la planta VTV, dejando constancia que dicho vehiculo pertenece al club y pide que se respete su originalidad.El titular del dominio firmara una declaración jurada de que no utiliza el vehiculo como medio de transporte cotidiano.
De esa forma no se rechaza el vehiculo por falta de esos items. Particularmente los Series estan en condiciones de cumplir con esos requisitos (20 años o mas). Por otro lado esta prevenda implica alguna limitación de circulación y velocidades a alcanzar. Por Ejp, hay cuatro categorias.
1) vehiculos habilitados para circular por la via publica hasta una velocidad maxima de 80 Km/h.tanto en forma diurna como nocturna.
2)Vehiculos habilitados para circular por la via publica hasta una velocidad maxima de 50 Km/h.
3)vehiculos habilitados a circular por la via publica hasta 50 Km/h., exclusivamente en forma diurna
4)vehiculos habilitados a circular por la via publica en forma excepcional, previa autorización emitida por autoridad municipal o policial y al solo efecto de concurrir a actos, exposiciones o competencias de vehiculos historicos.
Caso contrario habra que cumplir con el manual de procedimientos de la VTV. Esto rige en la Provincia de Bs.As. en el resto del pais se debera consultar con la Ley Nacional 24.449 decreto reglamentario 779/95
Saludos.
Carlos de Avellaneda
Serie III, 88 año 1977
Ing.Carlos Cáceres
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