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Mensaje sin leer Publicado: 28 Jul 2007, 22:58 
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te compraste el FC ?

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Saludos,
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Paul <font size="1">
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_R.R. Classic (1985)
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_ex - Discovery II td5 (2001)
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Paul
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Mensaje sin leer Publicado: 28 Jul 2007, 23:05 
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Toy en eso, falta hecer números, seguir revisando y averiguar otras cosillas...pero no duermo pensando en concretarlo...hagan fuerza muchachos y se aceptan donaciones...jjeje
Santiago...no estoy viejo !!! nunca lo mostré acá en el foro, sí a vos en msn...me parece que el que está lento sos vos :D o rápido tentado por el dulce [:p]
pero si logro esto me lo llevo cargado de dulche y nos damos una panzada ahí 8)
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Me comentaba el dueño que lo ha usado en Cabo Polonio en la arena y que se mueve sin ni siquiera bajarle las libras a las cubiertas. Que en el barro es imparable...en fin.Lo probaré.
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Abajo los manicomios!!!landroveros al poder!!!
CAMEL
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Mensaje sin leer Publicado: 28 Jul 2007, 23:27 
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ups...tenei razón tenei... No importa traelo para acá al monstruo ese cargadito de ese manjar, que probamos las dos cosas...

Abrazo,

Santiago

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Mensaje sin leer Publicado: 29 Jul 2007, 00:29 
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Abajo y debido a mi ignorancia me sorprendió encontrar cosas que ni idea de que se tratatan:( Ahora que muestro esto una buena pregunta para los mas duchos en materia mecánica e historia landrovera es si de estos bichos es posible encontrar repuestos o alternativas para todo lo que es mecánico.:?:
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Mensaje sin leer Publicado: 29 Jul 2007, 00:45 
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Camel, justamente esto es un camper hecho sobre un FC, (en realidad es algo mas parecido a un motorhome) algo que hace años estoy buscando sin demasiado exito por estos lares.

Asi que decime donde te envio la direccion para el despacho del Conaprole !!

Un abrazo !!



Daniel Muguerza
Cipolletti- Rio Negro
Patagonia Argentina
38º 56´54.4´´ S
67º 59´06.3´´ W
WGS 84
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Mensaje sin leer Publicado: 29 Jul 2007, 01:04 
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Hola Vasco, ésta es una ambulancia original (FC 101) que el gobierno inglés le donó al ejército uruguayo en Mozambique...no era precisamente un motorhome para el placer.
A ésta le sacaron el motor original V8( aunque está guardado)y le metieron un GMC 6.2 diesel. Si cuento con el apoyo de un familiar lograré adquirirla. realmente se fabricaron pocos. Cuando vaya te llevo el dulce de leche :D
A finales de los años 60 los militares británicos requirieron a la firma Land Rover, su tradicional y principal proveedor de vehículos ligeros, el desarrollo de un producto específico. Las continuas mejoras en el armamento hacían que fuera necesario un 4x4 más potente y con mayor capacidad de carga que los 109 de la época, especialmente para arrastrar el nuevo cañón de 105 mm. Francisco Díaz
Los técnicos de la firma de Solihull se pusieron manos a la obra y decidieron desarrollar un vehículo totalmente nuevo. Para motorizarlo recurrieron al motor más potente de la firma, el V8 de origen norteamericano, que tras equipar a la gama más alta de turismos de la firma había sido adoptado también por el novísimo -por aquel entonces- Range Rover. De este último modelo tomaron también el chasis y el sistema de tracción permanente a las cuatro ruedas, con bloqueo del diferencial central, el cambio de cuatro relaciones y la reductora, mientras que para la suspensión se desestimaron los muelles del Range, y se optó por un más robusto, aunque también incómodo, sistema tradicional de ballestas, situadas por encima del eje para ganar distancia libre al suelo.

Para un mejor aprovechamiento de la longitud disponible se decidió que el nuevo modelo contara con una configuración de cabina adelantada, mientras que para la carrocería, realizada en gran medida a base de aluminio -algo habitual en la marca británica- se aprovecharon buena parte de componentes de otros modelos de la firma. La línea resultante no podía ser más sencilla, con formas totalmente planas para facilitar tanto su fabricación como su posible reparación.

Siguiendo la tradición de la firma el nuevo modelo fue bautizado con su distancia entre ejes en pulgadas, 101, seguido de las siglas “FC” es decir, “forward control”, o cabina adelantada.
El desarrollo del 101 se prolongó durante un buen número de años. Si en 1970 ya existía un primitivo prototipo, en 1972 se construyó una pequeña preserie. En aquel año la firma organizó un viaje a África con cuatro de estas unidades para realizar un largo ensayo en condiciones adversas. Dos de estos vehículos iban equipados con un remolque con tracción, proporcionada a través de la toma de fuerza trasera del vehículo, que les convertía en una especie de 6x6, aunque esta solución sería finalmente desestimada. En el transcurso de esta prueba, realizaron un total de 12.000 kilómetros por África que sirvieron para obtener muchas conclusiones que luego se tradujeron en mejoras sobre el diseño original.

Finalmente, en 1975, se inició la producción en serie, que se mantendría hasta principios de 1978 con tan sólo 2.624 unidades producidas, en su mayor parte destinadas al ejército británico. Sin embargo, aproximadamente un 40 % de toda la producción contaba con volante a la izquierda, ya que su destino eran las unidades británicas con base en otros países como Alemania. Entre las versiones fabricadas la mayoría fueron del modelo estándar, es decir, con techo de lona, parte superior de las puertas desmontable y parabrisas abatible con vistas a facilitar su transporte en distintos tipos de medios aerotransportados. También se produjo una versión radio o puesto de mando, con carrocería metálica cerrada. Por último, el 101 también sirvió de base para una ambulancia, producida por el carrocero Marshalls, de Cambridge, con capacidad para cuatro camillas o dos camillas y cuatro heridos sentados.


Abajo los manicomios!!!landroveros al poder!!!
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Mensaje sin leer Publicado: 29 Jul 2007, 10:43 
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Hecho sin problema de presupuesto! Freddy, te encontré páginas y manuales técnicos:

http://www.101fc.nl/
http://links.solis.co.uk/Geek/X4_Land_R ... d_Control/
http://www.lr-mad.co.uk/fc.html
http://www.port23.co.uk/projects/101fc/
http://www.landrover.ee/est/varia/downloads/cars.htm

- chris

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Mensaje sin leer Publicado: 29 Jul 2007, 11:08 
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Mil gracias Chris...vi todas las fotos y estaría entre este color y el camel original...pero así como este está bárbaro...[:p][:p][:p]
el antes:
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el después:
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Mensaje sin leer Publicado: 29 Jul 2007, 11:52 
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Camel!!!!!!!!!!! Muy bueno!!!!!Me pareció de poco caballero participar, por que yo estaba al tanto de todo:|. jaajeuij. Pero igual del dulce para mi no safas jajjeuji. Espero que se te pueda dar la compra es un vehículo muy lindo!!!! La verdad me alegro. En lo que te pueda ayudar chiflame. Abrazoo a los chicos!!

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DEFE 110
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Mensaje sin leer Publicado: 29 Jul 2007, 13:13 
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Te felicito Camel !!! Ojala puedas comprarlo y transformarlo a tu gusto, una verdadera belleza!!

Ahora busco algo de informacion y fotos que seguramente te van a gustar.

Un abrazo.



Daniel Muguerza
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Mensaje sin leer Publicado: 29 Jul 2007, 14:25 
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Las fotos de este FC estuvieron no hace mucho tiempo en el foro y el que puso las fotos fue Enrique de Soto, digo no mas pa los que dudan de la memoria de camel.
Te felicito por la futura compra siempre le tuve ganas a ese FC, pero nunca paré para averiguar, me alegro que lo compres vos y algun dia mandame tu direccion y cuando lo termines lo voya ver, QUE MAQUINA!!.


SANTANA IIA 109

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SANTANA SERIE llA 109''

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Mensaje sin leer Publicado: 29 Jul 2007, 16:40 
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Freddy amigo, estas caliente como negra en baile de pueblo........Jajaja
Dalo por hecho, la vas a comprar porque estas convencido de ello.
Te epero por Rosario
Saludos Cordiales
Alfa Sierra

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Mensaje sin leer Publicado: 29 Jul 2007, 16:53 
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CAMEL!!!..."EL DESPUES" ME ES FAMILIAR:D
PERO AGREGO ESTA.
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FIJATE DESPUES POR ACA QUE ES COMO EL ÁRBOL GENEOLOGICO DE LAND...POR AHY ENCONTRAS ALGUNOS DATITOS[P+]
http://www.santanaligero.com/series.htm

saludos jorge.

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Jorge Contreras
Defe 110 (camel)

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Mensaje sin leer Publicado: 29 Jul 2007, 17:16 
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Camel, tal lo prometido, aca te adjunto algunas fotos de este hermoso vehiculo:

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Espero que te hayan gustado.

Salutes







Daniel Muguerza
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Mensaje sin leer Publicado: 29 Jul 2007, 18:55 
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Abajo los manicomios!!!landroveros al poder!!!

muy buena la reflexion de tu firma jajajaj

algunas fotos mas viejitas

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Toto de Neuquen
Discovery Tdi-99 Azul 236.000 km de placer
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Toto de Neuquen - "La Maricona" Discovery Tdi 98 - 390.000 Km - 9,2 Km/lts - motor 300 estrictamente original - lift 2" a espirales - AT245/75-16

resumen de las pampas asoladas por la Maricona http://vimeo.com/44417230

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Mensaje sin leer Publicado: 29 Jul 2007, 20:03 
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Daniel, muy buenas las fotos...ese con el trailer bárbaro.
Gracias por todas las fotos y el apoyo y buena onda. Los mantendré al tanto.
La gran duda es como será la cosa acá por ésta parte del mundo, con los repuestos de estas máquinas. Ya empecé mis averiguaciones de este lado del charco, donde es la única unidad. Si saben algo al respecto "chiflen".No sé si en Argentina habrá alguno.
Ver las fotos de los restaurados y transformados en motorhome es impresionante.Me estoy informando de a poco y me cuentan que sus aptitudes off road son muy buenas.
Gracias nuevamente y ojalá pueda incorporarse pronto al platel del LRCA.

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Mensaje sin leer Publicado: 29 Jul 2007, 20:57 
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Trepan lindo Camel.
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Y...muchas comodidades.
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saludos jorge.

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Jorge Contreras
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Mensaje sin leer Publicado: 29 Jul 2007, 20:58 
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CAMEL ME ESTAS ENLOQUECIENDO .IMPRESIONANTE. LLAMAME Y VAMOS A VERLO.

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Mensaje sin leer Publicado: 29 Jul 2007, 21:09 
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Ahhhhh...a este si que lo meto en el barro...:D[:p]
Como me das manija Jorge y eso que a esta altura ya no duermo pensando en este monstruo...

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Mensaje sin leer Publicado: 29 Jul 2007, 21:37 
Arriba  
Camel dale y comprate la FC.....

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