[defeyago]

Hola muchachos. Que tengo que mirar/tener en cuenta al momento de ir a ver una RR P38 diesel caja manual (1998)

Escucho opiniones...

Abrazos y gracias.

[Juan Ocampo]

los que saben recomiendan...NO COMPRES!!!


y si ves una buena Disco ?

[cabin]

hola, no es mala maquina, pero si la trataron mal, te va dar varios dolores de cabeza y de bolsillo, por la parte de la electrónica, que estas camioneta tienen mucho, yo llevo casi 4 años con la mía y recién este año quedo bien, si
vas comprar llévala a un taller de confianza que te la miren muy bien, sobre todo la parte de la suspencion neumática que es la parte mas jodida de este tipo de vehículos, el motor bmw que trae es noble si lo trataron bien sino te va doler ponerlo a nuevo.
bueno espero que te no te desalientes con la búsqueda, siempre hay algunas muy bien cuidadas
suerte

[defeyago]

Gracias. La que estoy viendo tiene pulmones, sensores y compresor nuevos. La vi y la suspensión funciona bien. Lo que no funciona es el A/C (no se negocia, tiene que andar...) y no le andan los calienta asientos que al fin y al cabo si bien me molesta que algo no ande ésto último no me es indispensable.

PD. Juan, Disco ya tengo...

Slds

[cabin]

hola, el a/c es un tema como te dije tiene mucha electrónica, por hay es una pavada, como la falta de gas, yo tube problemas con el aire recién lo pude solucionar, se los lleve a los hermanos Dias en martines ellos lo sacaron adelante,no se si estas en caba en el zona bs as. los repuesto del aire son difícil de conseguir mas los servo motores que controlan las grampas de aire. estos son caros. bueno que se con suete

[mylrsarg]

Hola, si te animas a leer estos dos post de hace un par de años me parece que está todo más que dicho.

Este es de una V8
viewtopic.php?nomobile=1&f=14&t=143807

Y este de una Diesel
viewtopic.php?nomobile=1&f=14&t=145842&start=0

Desde mi opinión y experiencia con estos dos motores es que si estás decidido por una P38 busques una V8 4.6 y si es posible la ultima versión con inyección motronic (Bosch). El V8 gasta y no es para todos los días pero los repuestos son mucho más baratos que en el M51 BMW en el cual hace un más de un año mi papá pago $24.000 pesos solo los pistones. Para mí la diferencia en combustible se paga en repuestos. Aunque es cuestión de gustos y elecciones.

Saludos, Augusto

[cabin]

hola, en el gasto de repuesto y mantenimiento te doy la razón, yo en lo personal creo que el motor a naftero es lo mejor, yo trabajo con motores diésel y llevarlos bien es cara para una cia. de pesca y mas para uno. en le servio de aceite
ya tenes diferencia, yo gasto lo mas en el megan 1.9 tdi que tengo con 4lts de aceite y filtros de aceite, combustible, que en la rr que lleva 6 lts. un problema con la inyección en el diésel, no baja de 5000 pesos y que el que te realiza el trabajo se bueno, acá en mi trabajo los nros en este son muy grande maso 65 usu el kw llevando a nuestros equipos no anda muy lejos.
bueno gente, que tu compra se la mejor y aguante nuestro lindo vicio ...

[Stewart]

Defeyago Ojala te la compres.
Yo soy un feliz poseedor de un RR p38 Diesel.
Tiene la distribución con cadena. Dudo que compres una suficientemente nueva para que no se la tengas q hacer. Es un arreglo caro. El motor v8 esta superelajado, yo de volver a comprar iría por un v8

Con lo que salen los inyectores (hice la cuenta) le pongo diesel Euro. Andando a 130km/h sobrepasos pero no un manejo super brusco en ruta estoy entre 13 y 15 litros/100km
En ciudad 15 l/100km. El tanque es mas chico de la Diesel 110l vs 130l asi que la autonomia esta en 800 km aprox. (yo le puse un tanque de una v8 y tengo mas =) )
Con super la V8 estas arriba de 20 l/100km. Hace las cuentas.

Automática o Manual, la manual seguro te consume menos. Pero me da mas confianza la robusta caja ZF automática, yo la compre estuvo muy mal tratada. Todas las valvulas tenian mugre agarrada. La desarme, la limpie, le cambie el liquido, filtro y anda que es una maravilla desde hace 40.000 km. Un síntoma típico de una caja AT que tuvo mal mantenimiento es que hace los cambios muy arriba.
Pero manual nunca maneje. Creo que el control de ascenso de la AT es superior. (a mi me saco de lugares muy complicados)

Después la suspensión neumática no te asustes, es una pavada y si los pulmones no están viejos (duran 8 años cómodos) es barata de mantener. Eso si, que ande no significa que al menos no vayas a tener problema. La unica solución es el mantenimiento preventivo: Cambio de O rings y etc

Si te das maña con la suspensión, el motor, turbo y bomba están en buen estado. Es muy superior a la Disco, confort y prestaciones. Si querés llamarme charlamos.