[Discoveocho]

Ahora le toca a los lentes de giro y posición delanteros.

Son los Lucas originales, sin la banda negra vertical que se agregó años después.

Están bastante deteriorados. Para una restauración son obviamente inservibles, sobre todo el izquierdo. Van al cambio y los voy a conservar sólo para una emergencia.

[defeyago]

Por lo de los agujeros en el capot para los espejos originales miralo bien, ya que se ve que esa Range tiene masilla al por mayor...

Abrazo y te felicito por la tare de restauración, es un modelo hermoso!

[Daktari]

Gracias a este posteo ,por fin compre el manual de taller haynes ,ya no usare documentos digitales jejejeje

[Discoveocho]

Gracias Santiago!

Sí, algunos kilitos de más tiene en "cosmética"... Pero de los agujeros ni noticias. Al menos los de los espejos puedo estar seguro que no están.

Cuando le entre a la chapa veré si los de las letras plásticas "RANGE ROVER" en el frente del capot tampoco.

Cristian, ¿cuál Haynes te compraste? ¿El Owners Workshop o el Restoration? El primero me parece más útil, de lo poco que pude leerlos.

[Discoveocho]

Mientras tanto no le saque los kilos de make up y compruebe, cabe la posibilidad de que Sybil haya venido equipada con la primera versión de los espejos de puerta.

Estos espejos eran un opcional y no es nada común encontrar Rangies con ellos. La mayoría de los muy pocos que encontré en la web son de países nórdicos (Suecia, Noruega). Estos son los de un 1975 del "lrforum":





Del catálogo de partes, página 3E-08:



Si en el capot terminan apareciendo las 20 perforaciones para las letras y no así los agujeros de espejo, esa sería la única explicación que encuentro.

La confirmación definitiva vendría si encuentro esta marca de Drácula en la puerta; esa era la posición original:



En estos días voy a ver si hay alguna "evidencia"; todavía no está previsto comprar la lijadora...

[Daktari]

Los espejos que encontre ,son marca "desmo" ,voy a desmontar los de capot por que son en extremo incomodos

Como entra nuevamente a pintura ,aprovecho de reemplazarlos ,los del capot son muy lindos pero incomodos para manejar

Compre el haynes rojo ,hace años me regalaron el de restauracion y de verdad no sirvio de mucho ,creo que lo preste (y me paso eso de prestar los libros)

Los espejos ,anda un gringo usurero cobrando casi 250 GBP por un par ,pero pille buscando en brit-car el del lado derecho por 9 GBP mas el envio a Chile me salio 21 final ,el izquierdo fue otra historia y lo pille por 54 GBP ,mas el envio termine pando casi 72 ,de todas maneras mas barato que la opcion NOS

De todas maneras hay varias opciones en espejos "desmo" ,hay unos de MG A que son cromados ,pero es cosa de lijarlos y pintar (son lo mismo)

Saludos

[Discoveocho]

Buenos precios los que conseguiste. Aparecen a la venta con bastante frecuencia últimamente, sobre todo los usados.

Correcto, los Desmo son los que vinieron estándar a partir de mediados de 1979:



Eran bastante usuales en distintos modelos ingleses de la época, en negro o en cromado.




Previamente hubo una versión intermedia de corta duración, con un diseño un poquito diferente y también común con otros autos ingleses:





Son algo así como más alargaditos y la base parece la misma sólo que montada al revés.

[Daktari]

ahi estan los 2 ,y color negro - tex hizo las repro de los desmo

Saludos

http://www.ebay.com/itm/TRIUMPH-SPITFIR ... 1f&vxp=mtr

http://texautomotive.com

[Discoveocho]

Buena alternativa; veo que también tienen los brazos y escobillas limpiaparabrisas plateados.

[Discoveocho]

Lentes traseros.





Los laterales no son originales y tienen la banda negra pintada “artesanalmente”.





Los posteriores son Lucas. No es que estén en pésimo estado, pero tienen el típico microcuarteado de viejos y la idea es también reemplazarlos. Tal vez con una pulida puedan quedar para repuesto.

[Discoveocho]

Los paragolpes son los correctos: el delantero sin punteras y con el agujero para la manivela de arranque, y el trasero con punteras metálicas. Los repintaron de negro tal como empezaron a venir desde 1980; el color original para esta época es plateado/aluminio.

Hay que enderezarlos y alinearlos como puede verse:









Al delantero le hicieron algunos agujeros extras, seguramente para faros auxiliares:





Al trasero algún “Cacho Amoladora” le hizo un recorte para acomodar el gancho de remolque (el cual entiendo no es original).





Tendré que soldarle un patch copiando el perfil curvo (originalmente el paragolpes viene con un recorte inferior que alcanza sólo al delgado rectángulo resaltado en amarillo).

[Discoveocho]

Falta el spoiler plástico, figurita difícil si las hay…!!! La mayoría lo perdió en alguna batalla.

También falta el porta placa/patente. No hubo mejor idea que fijarla en el frente: “marchen un par de agujeros adicionalesss…!”.



El spoiler tuvo 2 versiones: la inicial y un cambio que hubo en 1986, donde desaparecen las fijaciones en la zona por donde pasan las barras tensoras diagonales de soporte de paragolpes. Fotos obtenidas en la web:

[Discoveocho]

Los pilares “D”:



Al principio pensaba que habían sido retapizados, pero en algunos puntos pueden verse rastros de que fueron pintados con ese color crema sobre el vinilo original ( ):



De fábrica sólo venían en vinilo negro; justamente en los “sufijo C” (1974) se dio este cambio que terminó siendo un ícono distintivo de los Classic; en los primeros modelos no eran tapizados sino pintados del mismo color que el resto de la carrocería.

Tengo que evaluar si hay forma de remover esa pintura sin dañar el vinilo (¿difícil por la porosidad?). Lo más probable es que tenga que terminar retapizando.

[seelin]

Retapizar es fácil, si optas por hacerlo, preocúpate de elegir bién el material, pues si no lo haces te durará unos 2 años solamente el trabajo. El range mio lleva casi 30 años a la intemperie y el vinilo está en perfecto estado.
Muy bueno tu trabajo y la documentación que haces, se te agradece compartirlo con todos.
GGW.

[Discoveocho]

Realmente es una pieza muy sencilla de retapizar, el problema es justamente encontrar el material adecuado. Hasta ahora no tuve éxito.

[Discoveocho]

El techo tiene algunas abolladuras/hundimientos, pero en general parece estar bien; siendo de aluminio no debería haber problemas.

[Discoveocho]

El derecho creo que se salva…





El izquierdo está roto en la punta.



Se están poniendo bastante caros.

[Discoveocho]

Deteriorados como es de esperar: los guardapolvos de los ejes de limpiaparabrisas. Para variar, complicados de conseguir.



Famous Four tenía a la venta unas reproducciones pero desaparecieron; seguramente out of stock. Si alguien conoce donde conseguir se agradece el dato.

El catálogo de partes menciona 4 necesarios (¿??). ¿Alguno sabe si del lado de adentro van otros dos??

[Carlos Alberto]

Si Diego, van dos por dentro, invertidos respecto de los exteriores.

[Discoveocho]

Gracias Carlos, me imaginaba, pero al no haber desarmado...

Va otra: los “sapitos” lavaparabrisas no son los originales:



Los de época son de este estilo, comunes a casi todos los autos ingleses de los 70 (aunque algunos traían de doble chorro):