[Angel Caido]

De seguro es como te dijo Roberto, algún problema con los balancines, por ahí debe andar la cuestión, lo de aire ( cambio de filtro de gas oil) podría estar provocando una falla y el temblequeo al que haces referencia, pero también como dice Roberto al minuto se normaliza a menos que quedara con una chupada de aire pero no creo.... Si persiste el problema lo primero que haría es sacar la tapa de válvulas...

[German Grüner]

Entre las K-gadas que se pueden encontrar abriendo la tapa de válvulas podría estar que se estuviese levantando la flauta. Ya leí varias veces en el foro este problema, que presumo se debe a un armado sin tener en cuenta el momento de apriete.
En fin, vamos a ver que le dicen a Alu.

Saludos

[Achino]

German, el problema de la flauta que se dobla... ...bueno, esteeeee... es que se barre la rosca del ultimo esparrago que agarra la flauta.No es muy comun, pero a muchos les ha pasado.Seguramente por dar mal los torques de apriete

Si bien no es costosa...( alrededor de 80$), te para todo el motor.

Robert

[alu]

Muchachos, diagnostico como bien lo dijeron ..se doblo flauta y ... barrio el esparrago del cilindro, numero uno , por un problema de apriete...

Aparentemente nada que ver con los cambios en el lubri, que fueron chequeados.
Esta en Concep motors.

Voy aprovechar para chequear par de cosas...

ya de una el vizcoso..esta roto ( ya habia notado que giraba fijjo siempre.cuando la compre) y em dijo Nestor que habia sidoo soldado...y eldije no lo escucho mas..ya hoar me dijo esta roto...( creoq ue lei en el foro sobre esto voy a buscar para ver opcion de repuestos y valores)

tambien tengo que ver tema de Presion en el deposito de agua. y medir la compresionde los cilindros.
entre otras tantas cosas

Quiero dar las gracias atodos por el grann aporte , orientativo y la importancian de este foro.
Es un buen soporte.y muy enriquecedor.

Sepan disculpar si meto la pata hace un mes y dias que temgo la mula..ta...

un abrazo y vamoss avanzando