[tejon]

Estoy en el foro, desde el año 2008 aprox, asique no se si me toca presentarme o no......

Despues de unas vacaciones de la marca, el corazon pudo mas, y volvi.

Hice calculos, y un tratamiento psicologico me salia mas caro, que restaurar una disco, asique ahi fui...... con la excusa familiar de comprar una disco para mi hijo, me embarque en una que le faltaba MUUUUUUCHO cariño, para dedicarle varias horas de trabajo. Busque en vano a mi ex disco, contacte a quien se la habia vendido y ya no la tenia el.......

Compre esta, y empece a estudiarla para ver por donde la ataco, me agarro la loca, y afuera carroceria, si la hacemos, la hacemos bien......

Termino de sacar la carroceria, y el diablo mete la cola.

20 dias despues de comprar la disco, aparece publicada, mi EX.

"Puedo resistirlo todo, excepto la tentacion" escribio O. Wilde

Aca estoy...... con 2 discos, a las 2 le falta cariño ( a una la quiero mas que a la otra ), asique practico con la primera, y voy sobre seguro con la segunda.

Asique que si quieren actividad, van a tener, me conozco este foro de punta a punta, y casi no quedo ningun tema por ver, originalmente me incline por la disco precisamente por este foro, y la seguridad que me dio ante cualquier problema.

Me van a surgir muchas dudas, si estan aburridos, los voy a molestar seguido.......




si alguien necesita algun dato o ver algo de un chasis, esta es la oportunidad !!!!





vi que hay un grupo de facebook del club, hace tiempo trate de unirme y ni bola me dieron....... esta en actividad ??

[Tuerca]

¿Qué marca, tipo y medidas de neumáticos les pusiste o trajeron?

[tejon]

La que esta desarmada 265 70, la otra 215 80

[Pedro_LP]

Jajajajajajaja ......... que buena manera de retomar el foro, tejon!!!
Con dos podés servir de consultorio psiquiátrico para ayuda de otros!! encima hasta sacarías unos pesos para ayudar en la recuperación de las Disco!!!
Buena tarea y esperamos el proceso. A tus ordenes si en algo puedo ayudar desde acá.

Abrazo

[DrGeLP]

Buenas, gracias por el aporte psicologico, no soy el único con dos discos desamoradas ... !!!!

[tejon]

Pedro_LP escribiste:

Jajajajajajaja ......... que buena manera de retomar el foro, tejon!!!
Con dos podés servir de consultorio psiquiátrico para ayuda de otros!! encima hasta sacarías unos pesos para ayudar en la recuperación de las Disco!!!
Buena tarea y esperamos el proceso. A tus ordenes si en algo puedo ayudar desde acá.

Abrazo

Ya hable con Carlitos para llevarle la caja, obviamente hable de parte tuya........

Los cambios entran perfectos, pero zumba en alta, en 4ta y 5ta a partir de los 70/80 kmh, seguramente tendre que cambiar rulemanes, pero se la llevo para que le pegue una revisada general

[Tuerca]

Te consulto si los no tocan en la carrocería las 265-70-16 (salvo separadores, lifts, etc) porque el único que admite 265 es el Defender 90 porque tiene las torretas traseras de menor diámetro. Según manual, las medidas para Discovery I son 235-70-16 (máxima) y 205-80-16. Suerte con el "psico-consultorio"

[JOCH]

Muy buena terapia, y que lindo disponer de todo ese espacio donde trabajar.

Felicitaciones.

[tejon]

Tuerca escribiste:

Te consulto si los no tocan en la carrocería las 265-70-16 (salvo separadores, lifts, etc) porque el único que admite 265 es el Defender 90 porque tiene las torretas traseras de menor diámetro. Según manual, las medidas para Discovery I son 235-70-16 (máxima) y 205-80-16. Suerte con el "psico-consultorio"

la que tenia 265 estaba levantada 5 cm y tiene recortado el borde del guardabarro, cuando doblas cerrado te toca en la barra


Cajas abajo.......

[Tuerca]

En mi opinión de simple aficionado y habiendo tenido 3 TDIs y un TD4 con neumáticos de manual, si para instalarle por ej. a una Discovery TDI grandes neumáticos 265 en gran exceso del máximo permitido de manual de fábrica (235) hay que no solo hacerle un lift sino recortarle el guardabarros y encima, por si fuere poco..., siguen tocando en la carrocería en virajes agudos, etc, diría que conviene comprar un tractor. No se entiende esa afición de muchos propietarios a colocar neumáticos gigantes que afectan en forma importante y en múltiples aspectos el vehículo y la seguridad. Una vez un psicólogo me comentó que es evidente tendencia de la personalidad a mostrar algo así como que "aqui viene un monstruo grande que pisa fuerte"

[rafavied]

Que lindo tener lugar para trabajar asi, vamos a seguir este post con atencion.
Por otro lado el tema de las gomas es de estudio, conozco a varios que lo hicieron y hacen pero usan sus vehiculos como verdaderos tractores, a esos si los justifico, pero hay alguno que no pisan la tierra ni para ir al almacen, solo por una cuestion de facha, es como el que compra una ram 2500 para ir al supermercado, o le mete 30 reflectores para.... nose, si nunca anda de noche, es lo que personalmente llamo sindrome del pito corto, sea hombre o mujer. de hecho si le gritas eso se ponen como locos y te quieren pelear... pero cada uno hace con su plata lo que quiere, saludos

[tejon]

Hoy le toco el turno a la tranfer

Creo que mi camioneta, participo del campeonato argentino de selladores, terrible la cantidad que tenia, me volvi loco para separar las piezas.





es necesaria tanta cantidad ???

el dife bastante bien

[German Grüner]

Con respecto a la cantidad de pegamento, yo soy amigo de leer el manual de repaso de las cajas. Siempre aparece algo que uno no habria tenido en cuenta. Por ejemplo, sugiere poner un sellarroscas de grado blando en algunos de esos tornillos para evitar perdidas que efectivamente no salen de la union de las cajas sino de los tornillos.
El diferencial central esta muy bueno para mí, pero sugeriria aun asi cambiarle las arandelas conicas de cobre para poderlas gastar en caso de que en la VTV nos hagan la prueba de freno en un eje, jaja!

Saludos

[tejon]

German Grüner escribiste:

Con respecto a la cantidad de pegamento, yo soy amigo de leer el manual de repaso de las cajas. Siempre aparece algo que uno no habria tenido en cuenta. Por ejemplo, sugiere poner un sellarroscas de grado blando en algunos de esos tornillos para evitar perdidas que efectivamente no salen de la union de las cajas sino de los tornillos.
El diferencial central esta muy bueno para mí, pero sugeriria aun asi cambiarle las arandelas conicas de cobre para poderlas gastar en caso de que en la VTV nos hagan la prueba de freno en un eje, jaja!

Saludos

donde se consiguen esas arandelas ??

consulta VTV y autos integrales, que pasaria si cuando nos hacen la prueba de frenado en un solo eje, colocamos en neutral la tranfer ??

[German Grüner]

Como se ha tratado muchas veces te mando un link
viewtopic.php?f=12&t=156093
Pero podemos considerar que si te hicieran la prueba en un equipo comun tendrias un cardan girando a full y el otro parado. Eso hace girar los cuatro engranajes conicos, cuyo juego libre esta limitado por las arandelas de bronce conicas.
Todo LR repuestero las tiene. 575041G es el codigo

Saludos

[Pedro_LP]

tejon escribiste:

German Grüner escribiste:

Con respecto a la cantidad de pegamento, yo soy amigo de leer el manual de repaso de las cajas. Siempre aparece algo que uno no habria tenido en cuenta. Por ejemplo, sugiere poner un sellarroscas de grado blando en algunos de esos tornillos para evitar perdidas que efectivamente no salen de la union de las cajas sino de los tornillos.
El diferencial central esta muy bueno para mí, pero sugeriria aun asi cambiarle las arandelas conicas de cobre para poderlas gastar en caso de que en la VTV nos hagan la prueba de freno en un eje, jaja!

Saludos

donde se consiguen esas arandelas ??

consulta VTV y autos integrales, que pasaria si cuando nos hacen la prueba de frenado en un solo eje, colocamos en neutral la tranfer ??

1.- Las arandelas pediselas a Nicoms, yo tuve que cambiarlas hace dos semanas porque tres de ellas habían desaparecido directamente. Se las pedí a él.

2.- Eso es lo que yo hago cuando me piden esa prueba en la VTV.

Saludos

[LNBOUVIER]

Hola tejon, que lindo que pudiste volver a la Disco y mas con 2
Voy a seguir el post con ansiedad.

[Rinaldo]

Gracias por el post! Viene bien!

Saludos.

[German Grüner]

Si colocas la transfer en neutral, vas a desacoplar la caja de cambios que no va a girar. Pero el diferencial central seguira girando de la misma manera no deseada.

Saludos

[tejon]

La sesion de terapia de hoy, incluyo una introspeccion en el arranque.....

Desarme, limpie, cambie bujes, puli colector, engrase y arme, burro supuestamente nuevo, estaba bien de carbones, asique no hizo falta cambiarlos

Desarme


Pulido de colector


Me llamo la atencion, los satelites del burro, es como si originalmente hubiera tenido 6, le faltan 2, y todas las fotos de los burros de las disco, que vi, tenian 3 solos.