[LNBOUVIER]

[Pedro_LP]

German Grüner escribiste:

Si colocas la transfer en neutral, vas a desacoplar la caja de cambios que no va a girar. Pero el diferencial central seguira girando de la misma manera no deseada.

Saludos

Gracias por tu comentario Germán!! yo creía que desacoplaba el diferencial central de los dos ejes!

[Tuerca]

En mis tiempos nos entreteníamos con el famoso mecano. No se desarmaba y armaba. Se inventaban cosas y artefactos

[HMagallanes]

Vamos Tejon, felicitaciones por el laburooooo!!!!!
Que lindo que hayas podido recuperar tu ex Disco!!!!!
Seguiremos este post con ansiedad.
El tema del freno de mano en la VTV, yo tengo un Defe, y siempre les digo lo mismo, que acciona a los cardans directamente y que no se puede usar ese sistema de rodillos para testearlo.
Cuando vivía en Rosario, yo ya iba siempre al mismo lugar, que ya lo conocían , y ni siquiera me pedían que lo accione, ahora que vivo en cordoba, tendré que ver donde llevarlo a hacer la inspección.
Pero bueno, falta un rato aún.
Éxitoooooosssss!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[tejon]

Continuamos........ ahora le toco el turno a los OXIDOS, y no son pocos.....

la peor parte se la lleva los soportes de carroceria abajo de los pies del acompañante.



demasiado oxido, me llamo mucho la atencion, la base del parante ya habia sido emparchada



Me entro la duda hasta donde llegaria ese oxido, y me anime a hacerle una ventanita a la parte interior del parante, para ver si le tenia que hacer cirugia mayor



por suerte el oxido no subio tanto, asique seran solamente parches y refuerzos en la parte inferior, pero me siguio la duda del porque estaba tan desastroso todo, y veo la manguerita que baja del (techo ??)



maldije a quien alguna vez corto esa manguera y la dejo asi...... cortita, toda la lluvia de no se cuantos años se fue acumulando en ese sector y ahi estuvo el problema.

pregunto del parante del otro lado, tambien baja alguna manguera, porque a simple vista no veo ninguna descarga, no sea cuestion que tenga el mismo problema.

[German Grüner]

Esa manguera es así de fábrica. Horrendo criterio el no dejarlas goteando al menos en el desagüe de parabrisas. Inclusive ahorraban manguera.
Como para que te des idea, ya que a esta altura esa chapa ya no tiene ni vestigios de su forma original, la misma chapa donde hiciste la ventana corre hasta abajo y se une con la pestaña inferior del perfil cajón del parante.
Mientras el cajón termina en plano inclinado, la chapa de atrás tiene un agujero de 1/2" redondo que deja gotear el acumulado debido a lo que tire la manguera. Mientras que los LHD se pudren de la derecha, en los RHD esto pasa del lado izquierdo. Yo supongo que es por la bóveda de los caminos. La bandeja de los techos solares vuelca mas sobre la esquina del lado de la cuneta.

Saludos

[Bebedos]

Hola Tejón, un gusto verte por acá nuevamente, ¿ Con 2, no será sobredosis de terapia?.
Abrazo.

[DISCOVERY1]

Felicitaciones por su terapia de restaurar las dos discovery; le quedaran fabulosas. Muy interesante todo el proceso mostrado hasta ahora. En algún momento le consultare algo porque yo tambien quiero hacer andar una discovery. Que este muy bien.

[MarceloJR]

Guau!! Que bueno todo eso que les haces!! Me encantaría poder hacerle algo así a la mía! Suerte con el trabajo!!

[pikigrillo]

Hola,,recorda cuando armes las cajas,,, que NO llevan ningun sellador entre ambas,,,
Tambien tene muy en cuenta al armarla,,el largo de uno de los bulones que agarran la caja a la reductora de frente,,uno es mas corto,,si los intercambias( me ha tocado ver mas de uno) el bulon se mete entre los dientes del engranaje de baja,,lo traba,,imaginate el resto,,algunos le aplican fuerza para que gire una vez colocadas,,el bulon se tuerce adentro,,hecha la cagada no tenes idea lo que cuesta sacarlo,,jodes la rosca,,hay que poner una entrerosca o inserto,,