Hola! El cardan tiene en su extremo un alojamiento para un buje centrador, en el que se introduce el perno guia que sobresale del espejo del eje del piñón de diferencial.Si compraste el Kit completo tenes que quitar ese buje del alojamiento, cosa que requiere ir devastandolo y tirando sus jirones hasta eliminarlo por completo. Fuera de ese trabajo lo demas son solo cuestion de esmero en la tarea
Saludos 

Arriba a la derecha ves el buje centrador que te decía.
Si el viejo estuviese muy gastado, seria muy necesario cambiarlo pues de lo contrario quedaría vibrando al girar.
Con respecto a los solamente 3 pernos, hay varios numeros de kit. Puede que el criterio de ese kit sea completar el cardan trasero para lo que no es necesario los restantes 3 tornillos. Solo son necesarios cuando lo vas a montar en la Disco, jaja! Podes usar los viejos.

Saludos

Nota:
cuando leí flector no entendí de primera a que te referías.
Luego al ver los diferentes comentarios comprendí.
Algunos términos equivalentes para nombrar esa pieza de goma:
Rotoflex (Flexible Coupling) En criollo también denominado : Manchón de goma.

Comentario sobre el cambio del flector y sus componentes:
A Veces también hay que cambiar además del buje centrador, incluído en el kit de la foto, el Perno centrador (guía) que puede estar deformado.
En mi caso fué necesario.
(Perno guía del buje centrador ...Serial Number: FTC3707)



Perno nuevo con el extractor puesto y perno deformado que se retiró del diferencial.



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