primero, mil gracias por responder siempre y con tanta buena onda.
Tengo presente hasta donde da la disco, y la verdad mas que conforme...mucho mas.
Con lo que me decis German, creo que peque por apuro en ir demasiado rapido en piso firme y cuando entre en arena mas suave abuse demasiado del acelerador. igual la camioneta se la recontra banco y se mantuvo dentro de los parametros de temperatura logicos. aunque si seguia creo que la pasaba de rosca.
Lo que saco en conclusion es mejor ir mas despacio, menos acelerador y mas tranqui, pero me cope por que iba como trompada !!!
Realmente note el cambio de ir con el diferencial trabado... se la siente mucho mas "contundente".
Como es un lugar donde voy a ir frecuenteente, la proxima seguire el consejo de ir mas tranqui y en baja, pero creo que me gano la idea (tal ves errada) de que si mantenia una velocidad mas alta era menos probable que me encajara.
Me quedo tranquilo entonces que llevar el diferencial trabado (en lo recto) por 5k o 10k no daña nada.?
Usar la baja en 5 lo evito.
Ir mas tranqui.
Lo que decis del embrague me quedo tranquilo, lo cuido mucho y en el trayecto trate de usar la caja y el embrague lo menos posible.... casi ni pise el embrague.
Soy medio cagon aun al bajar la presion de los neumaticos, los baje pero muy poco, venia de la ruta con mas de 30 y la baje 27... tengo que bajar mas no? cual seria un valor adecuado para usar en arena sin llegar a tener el riesgo de destalonarla?
Igual estoy contento de que no hice muchas cagadas !!! jajajaja la verdad estaba aspero el camino. Ya aprendere y tomare confianza,
cualquier consejo sera aceptado con mi mas grande agradecimiento !!! y de vuelta gracias por responder.

perfecto.... la proxima bajare mas las cubiertas y vere como cambia la cosa. Tengo inflador en la camioneta para despues asi que no hay problema.
En cuanto a si las cubiertas son blandas o no, no se decirte. son pirelli scorpion.
Una gran duda que tengo es la siguiente.
Tengo una idea , tal ves erronea, de que cuanto mas inercia tengas menor posibilidad de encajarse hay. Viendo que conocen la zona, la entrada siempre esta floja en subida , gira 90 grados y le siguen 200 mts de arena muy floja. la primera ves trate de entrar en alta mas o menos rapido... a la salida de la curva ya me quede sin velocidad y tuve que frenar , poner primera y seguir bastante jugadito.
Despues de eso siempre entre en baja, en cuarta para tener inercia y dando bastante rosca siempre entre sin problemas.
Opinan que en una situacion asi conviene baja segunda? por que siento que en segunda de baja la velocidad es muy poca y que aumentan las posibilidades de encajarse, es asi o es idea mia?