Bracanin escribiste:
LNBOUVIER, sí, eso es lo que hice. Pero conectas masa, luz de posición (marrón o negro), luz de stop, ambos giros... y ahí es donde me sobran dos cables o me faltan dos enchufes: El azul, que bien puede ir ciego como vos decís, pero también el negro (si usé el marrón para luz de posición) o el marrón (si usé el negro). El tema es que en el sistema de 7 pines, el azul va a la luz de posición trasera y a la patente, mientras que el negro y marrón van a los faros laterales de posición (izquierda y derecha). Pero en el sistema de 5 pines, ambos lados y también la patente y luces de posición traseras deben compartir un solo cable, estimo. La pregunta del millón es: ¿Cuál o cuáles?...
hola de nuevo,
La verdad es que ahora me perdí un poco en la explicación, y para colmo buscando información sobre el conector de 5 pines encuentro que existen varios tipos de conectores de 7 pines
(https://www.wikiwand.com/en/Trailer_connectors_in_Australia).Por lo que entiendo, la distribución de los pines a la salida del auto está clara ¿verdad?
Si es así lo siguiente es ver el esquema de entrada al remolque. Yo aplicaría tensión manualmente desde la batería hasta deducirlo.
Con esa información creo que ya sería sencillo tomar decisiones.
Saludos