Buenos días a todos. Recientemente he adquirido una Discovery I modelo 97 patentada en 12/2014. La misma se encuentra en muy buen estado general ya que ha tenido aparente poco uso porque desde su fabricación hadta su patentamiento estuvo en aduana Argentina casi 20 años. Soy de San Juan y hadta donde conozco (casi nada) no hay muchos especialistas en Land Rover. La mía hace un ruidito cuando pongo los cambios Ej. Cuandp.paso de P a D hace como un ruido como que se acoplara algo y da como una patadita. La pregunta es si esto es normal. Lo hace con la xaja automática no con la de transferencia.
Saludos.

Hola! que alegría que tengas una ZF automática con tan pocos años encima de uso , desde ya estas cajas son ruidosas , ya pase por cajeros (alegres ladrones porteños y sabiondos) y todos me dijeron lo mismo las ZF igual son ruidosas (pero eternas) , el concejo que te dieron sobre el aceite y filtro es excelente , solo quiero aportar a animarte a hacerlo VOS , y no que lo mandes a alguien que te pasaran unos 40 mil por ese trabajo de dos horitas...solo bajas cárter y el filtro esta ahí mirandote, lo sacas limpias con trapo limpio que no deje ninguna pelusa (remera de algodon vieja) pones el nuevo, si conseguís una junta nueva de Carter genial y sino le mandas Siloc gris poquito y lo pasas suavemente con el dedo para hacerlo parejito , apretas tornillos ,esperas dos horas que se seque el siloc , le pones el aceite con un embudito por la varilla de medir , y despues pones en marcha y volves a medir . seguramente algo mas trendras que agregar de aceite drexon 3 como te dijo el otro forista (perfecto) y listo .en mi caso mi caja cuando esta en frio no anda (jajajaj) pero cuando calienta un poquito ya sale y no para mas y trepa lo que le pongas adelante. Abrazo!
PD: para mi cuando pasas de D a P es logico que haga cierto ruido porque la P o parquin es literalmente un enganche de dientes mecanicos , al menos es mi opinion.