German Grüner escribiste:
Hola Rolo, la solución a tu problema es muy simple:
Atrás del alternador hay un terminal pala por el cual sale una señal de pulsos que utiliza el tacometro.
El terminal suele aflojarse y producir ese sintoma.
A lo largo de los años se ha dado tan frecuentemente en el foro que , luego del cable de la válvula solenoide en la bomba inyectora, es el numero 2° de los "putos cablitos".
Si el problema persiste, hoy, a 20 años de fabricado podria darse que el falso contacto esté entre el terminal crimpeado y el cable propiamente dicho. En ese caso, apretar con pinza. Y si el problema se da simultaneamente con luz de falla del alternador, chequear sus carbones.
Saludos