Registrado: 18 Abr 2005, 00:00 Mensajes: 231 Ubicación: Argentina
Mi modelo Land Rover:
Publicado: 05 Feb 2019, 09:58
HOLA Estoy con perdidas y algo de juego en la caja de transferencia. pienso en esta semana bajarla y repasarla toda. -Tratar de sacarle el juego (posiblemente arandelas conicas en dif central) -sacar las perdidas (tapa de inspeccion y eje central que pierde mucho)
Alguien podria pasarme recomendaciones o algunna publicacion donde se muestre o describa un trabajo bien hecho para pasarle al mecanico de transmisiones que va a hacer el trabajo??????????? alguna recomendacion??????????????? gracias
Registrado: 02 Dic 2013, 20:08 Mensajes: 180 Ubicación: Santiago del Estero
Mi modelo Land Rover: Discoveri I mod 1997 motor tdi300
Publicado: 05 Feb 2019, 10:42
HOla SAm.
Te recomiendo que te bajes el manual RAVE de taller que esta en este foro en la seccion temas generales (la primera seccion el primer posteo) ahi encontraras todos los detalles de revision de las cajas de velocidad y de transferencia y en general de todo el vehiculo
Lo que si se por experiencia es que en general los mecanicos "expertos" no son muy amigos de que les digan como hacer las cosas a no ser que sea uno de mucha confianza.
Pero en el RAVE esta bien explicado como hacer todo el trabajo.
Suerte.
_________________ Rodolfo Ocaranza Disco I Año 97 Santiago del Estero
Registrado: 07 Ago 2007, 17:16 Mensajes: 8813 Ubicación: Boulogne, Buenos Aires, Rep. Argentina
Mi modelo Land Rover:
Publicado: 05 Feb 2019, 11:52
Coincido totalmente, hace un año me tomé el trabajo de recorrer las cajas con el RAVE puesto al lado de la mesa en un atril. La secuencia de operaciones y el grado de detalle es perfecto. Medidas de luces, juegos axiales y torques claros de manera que una persona sin experiencia pueda hacerlo y quede exacto como de fábrica. Hago énfasis en dos detalles: Los selladores recomendados o sus sustitutos (en roscas y en juntas) y el lavado previo de las partes eliminando la grasitud. Como es un tema "obvio" para los profesionales no está detallado pero bien vale la pena destacarlo para nosotros los neófitos: La grasitud hace de "cuña" para que el lubricante pueda intercalarse entre la pieza y el sellador con más rapidez. Por eso si la limpieza es del grado de la que aplicamos a la vajilla, tanto mejor. Y el manual detalla todas las roscas que se deben colocar con trabarroscas blando, en realidad para conseguir estanqueidad. Luego de armar si no se toman las indicaciones del manual, no debemos maldecir cuando vemos las gotitas cayendo desde algunos puntos a apenas un mes de hecho el trabajo.
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