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Mensaje sin leer Publicado: 19 Mar 2019, 21:12 
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hola dani,
Me pasó algo similar a lo tuyo, se me rompió el block, se me hizo un tremendo agujero, de hecho no creo que se salve el block reparándolo.
Te quería consultar por los costos que estuviste averiguando, ni idea cuanto sale un block (si es que consigo uno), ni todo lo nuevo que le estas poniendo abajo por lo que leí.
Agradecería si me podes ayudar así veo que me conviene hacer porque los costos de hacer un trabajo como este son grandes (se que no todos se sienten cómodos hablando de dinero ni cuanto inviertieron, si podes de ultima por privado con mas detalle o un estimado para saber que le cambiaste y que salen).

Gracias de antemano y saludos,
Fede.

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Mensaje sin leer Publicado: 20 Mar 2019, 02:16 
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rafavied escribiste:
hola dani, el motor mio te aseguro que no fue por exeso de torque, ya que lo hice yo mismo y lo probe con dos torquimetros, uno digital y uno de safe, el problema es que cuando rectifique cambie todo y puse todo nuevo... y ahi la cague... el problema es que puse todo de maxion, ya que era lo que habia en el mercado pero esos motores estaban tan hechos tan para el cul... que hasta los materiales son malos, sino fijate en todas las pickups y sprinters mercosur que los pusieron ya se rompieron y quedan muy pero muy pocas con el motor sin abrir, casi todas rotas por temperatura o rotura de biela, tal ves al tuyo lo rectificaron en algun momento y le pusieron maxion, porque el 300tdi al menos en los foros no es muy comun que esto ocurra. me imagino tu amargura, la mia estuvo parada 6 meses.... suena mal asi dicho.... hasta que por fin consegui un power stroke 2.8 tgv... un motorazo que hicieron a partir del maxion y que solucionaron casi todas las macanas que se habian mandado antes....


Yo no coincido Rafa en tu comentario,,,hace muchos años que cuando rectificas un motor,,que vas a poner? repuestos de Maxion Brasil.
Yo arme el mio con pistones "OEM" made in brasil,aros igual,cojinetes idem.Las roturas casi siempre son por mala praxis,te diria que contra la falla de material,,puede ser de 100 a uno,o mucho menos,,,ahora que es la excusa de muchos mecanicos,ahi no tengo duda"fallo el material",,si lo habre escuchado
Yo llevo unos 180 mil km con mi motor,,,y no soy de andarlo muy despacio que digamos :mrgreen: ,no noto que baje el aceite entre cambios cada 6 mil km :)

PD: el cigueñal que corte,,era el original,,,ahora tengo un brasilero forjado de maxion(susin) y estoy muuuy tranquilo

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DANIEL GRILLO ..."PIKI"
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Mensaje sin leer Publicado: 20 Mar 2019, 09:37 
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hola piki, sera que el maxion lleva distinto torque que el 300tdi ? digo porque lo arme tal cual dice el manual del 300tdi, como tenia un torquimetro de safe y como no sabia si andaba bien, le pedi a un pariente un torquimetro digital y constate que andaba bien, salvo que lo dos marquen mal, pero seria mucha casualidad, saludos

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Mensaje sin leer Publicado: 20 Mar 2019, 21:26 
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Rafa,tampoco podria decir si caiste en ese minimo "falla de material" o si algun bulon ya estaba estirado(si armaste con los mismos)u otra falla.
Yo no cambie ni bielas ni bulones ni tuercas,son las de 97 :) ,hay muchos motorers que se han hecho y nunca se les salio una biela,pero siempre esta la exepcion que confirma la regla :grin:

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Mensaje sin leer Publicado: 21 Mar 2019, 08:48 
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piki, en el ya que estamos y sabiendo que me hiba a quedar la chata por mucho tiempo decidi poner todo nuevo, aca encontre algunos valores del maxion Apriete de Bielas
27-32Nm + 90º
Apriete de Bancadas
1º 37-41Nm
2º 75-82Nm
3º Afloje
4º 43-46Nm
5º 90-105º
que nose si seran los mismos que el 300tdi, que no busque porque aca no tengo el manual. seran parecidos? saludos

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Mensaje sin leer Publicado: 22 Mar 2019, 00:42 
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El Rave no indica ajustar con grados ni bielas ni bancadas;las bancadas indica 133Nm y para las bielas 59Nm

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Mensaje sin leer Publicado: 22 Mar 2019, 00:43 
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O sea unos 13 kg las bancadas y casi 6 kg las bielas

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Mensaje sin leer Publicado: 22 Mar 2019, 11:00 
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podrá ser que el error radique ahi? no puede ser una casualidad que se rompan varios motores justo ahi, tal ves se pasen de torque como decis, nunca me puse a pensar en nada de eso, tendria que sacar una biela y una bancada y hacer como dice el manual y comparar el torque para ver que valores da. total el motor lo tengo afuera, saludos

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Mensaje sin leer Publicado: 25 Mar 2019, 10:55 
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Fede785 escribiste:
hola dani,
Me pasó algo similar a lo tuyo, se me rompió el block, se me hizo un tremendo agujero, de hecho no creo que se salve el block reparándolo.
Te quería consultar por los costos que estuviste averiguando, ni idea cuanto sale un block (si es que consigo uno), ni todo lo nuevo que le estas poniendo abajo por lo que leí.
Agradecería si me podes ayudar así veo que me conviene hacer porque los costos de hacer un trabajo como este son grandes (se que no todos se sienten cómodos hablando de dinero ni cuanto inviertieron, si podes de ultima por privado con mas detalle o un estimado para saber que le cambiaste y que salen).

Gracias de antemano y saludos,
Fede.

Hola Fede...!

A ver...los precios varían una barbaridad. El block lo podía conseguir hasta en 5.000 (sin 04 obviamente) y de ahí me pidieron hasta 35.000 con 04. Hice averiguaciones casi todo el país y por cosas del destino, conseguí un block en mi propio pueblo jajajaj
Ese me salió 15.000 y entre subconjunto, juntas, mano de obra, etc, etc, llegué a gastar un poco más de 50.000.

Motores completos me pedían entre 70.000 y 300.000. Los de 70, 80 y 90, eran sin garantía.

Con suerte, hoy me la entregan.

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Mensaje sin leer Publicado: 28 Mar 2019, 23:40 
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Ya está en casa mi Disco...!!!!

Como la extrañé...!!! Fueron 8 largos meses...


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