[Rotero]

Gracias a ambos, en un principio la opción por ustedes planteada, me pareció la mejor pero conversando con un conocido repuestero de la marca me comento que si bien uno es superior al otro, para el uso que le doy, podría no justificarse el mayor costo y de paso me comento que el tgv necesita de mayor mantenimiento, esto ultimo es lo que mas me preocupó ya que en esta zona cualquier reparación es un drama y por haber tenido camiones toda la vida, se que los problemas de inyección y en este caso de turbo alimentador, no se resuelven en forma correcta si no llevas el vehiculo al taller. Daniel, si acuerdo totalmente con lo que plantes de los bloqueos ya que hasta la mudanza al sur trabaje en la provincia de Corrientes donde siempre hay barro y para movernos cuando" el caldo se ponia espeso" tenia un Unimog, que tiene los bloqueos de fabrica, ahora cuando hay hielo en la subida a casa, no queda mas remedio que poner cadenas. Nuevamente gracias a ambos

[defeyago]

Pura patrañas. El tgv no tiene ningun mantenimiento hasta que se gasta, igual que un wg. Mi TGV tiene 130000kms sin tocar.

Saludos

[Rotero]

Y no son pocos. Santiago, creo que por eso esta bueno consultar con quien tiene la experiencia escuchar y decidir. Saludos
Ricardo