Estimados,
Después de 15 días y $ 17.250 tengo mi camioneta de nuevo...
La verdad es que no se por donde empezar... (estoy un "poquito" caliente en este momento). Voy a tratar de contarles un poco el por que de mi calentura.
Como les decía, la lleve hace 15 días, que le verdad a mi criterio es demasiado tiempo para que vehículo este en un taller (y mas aun teniendo en cuenta que hablamos de reparaciones "menores") pero en definitiva, ese no seria un problema.
La intención original era reparar alguna cosas menores, detalles y de paso hacer una revision completa para chequear que todo este en orden.
Aclaro que me gusta tener los vehículos en excelentes condiciones, listos para darle arranque y emprender cualquier viaje o simplemente listo para el uso cotidiano y no tener sorpresas de ningún tipo ni que me deje a pie. En pos de esto, siempre busco lo mejor para los mismos, desde los lugares donde los atiendo, los repuestos y/o accesorios que coloco, etc.
Así fue como llegue a Navas Service. Como conté mas arriba, después de leer bastante en el foro, me decidí por Mickey, sencillamente porque todos hablaban maravillas de ellos. El problema es que cuando llame para solicitar un turno me dijeron que no hacían mas mecánica y que solo vendían repuestos. Continué investigando y encontré que de Navas también hablaban muy bien. De hecho, mas allá de buscar que hablaran bien, busque que hablaran mal y no encontré a nadie que hable mal, salvo 1 post y muy criticado por la comunidad y hecho por un usuario "no conocido". Entendí que podía ser costoso pero indiscutiblemente bueno.
Así fue que les confié la camioneta y les pedí lo siguiente:
1. Limpieza de radiador.
2. Cambio de liquido de frenos.
3. Revisión de un comportamiento que no me gustaba y básicamente se trataba de ruido y una especie de "sacudida" cuando por ejemplo soltaba el acelerador, era como algo "suelto" similar a lo que puede suceder cuando una pata de motor o caja se rompe. Por ahí había alguna sospecha de que se podía deber a bujes de tensor trasero también.
4. Reparación del cierre centralizado
5. Reparación del alza cristal trasero derecho
6. Revisión del bulbo de bloqueo de diferencial
7. Revisión de la iluminación del tablero (en el tablero propiamente dicho no se veía bien, sobre todo el odometro y parcial y no tenia iluminación en la parte de los comando de climatizacion).
8. La llave de guiño no retornaba sola luego del giro.
Unos días después recibí el resultado de la revisión y el presupuesto.
2 BRIDAS DELANTERAS $ 1.100,00
2 HOMOCINÉTICA $ 2.500,00
1 EXTREMO IZQUIERDO $ 190,00
3 EXTREMOS DERECHOS $ 550,00
8 BUJES CÓNICOS BIELETA $ 200,00
4 BIELETAS $ 800,00
2 BUJES BARRA PANHARD $ 90,00
1 ROTULON TRASERO $ 554,00
1 PASTILLAS FRENO DELANTERAS $ 430,00
1 PASTILLAS FRENO TRASERAS $ 400,00
6 LAMPARAS 1 POLO $ 120,00
1 LIQUIDO REFRIGERANTE $ 100,00
2 LIQUIDO DE FRENOS $ 260,00
1 LAMPARA ROMPE NIEBLA $ 45,00
6 LAMPARAS TABLERO $ 60,00
1 RETORNO GIRO $ 1.400,00
LIMPIEZA DE RADIADOR $ 530,00
MANO DE OBRA $ 3.300,00
TOTAL $ 12.629
Sorprendido, ya que no esperaba encontrarme con esto pero como les decía, confiando en la reputación del taller y en virtud de tener la camioneta en optimas condiciones, acepte el presupuesto y le di la orden que lo hagan.
Días después recibí otro llamado diciendo que después de realizado todo esto, habían encontrado que la transfer tenia "juego" y que debían bajarla para ajustarla. El costo era de $ 2.371 de mano de obra adicionales a lo anteriormente mencionado. Di el Ok para que lo hagan.
Al otro día recibí el tercer llamado, donde me decían que habían encontrado que debían reemplazar los satélites y planetarios ya que los mismos tenían juego. Costo de los repuestos $ 2.250. Di el Ok para la reparación.
En el día de hoy fui a retirar la camioneta. Lo primero que encontré al subirme y cerrar la puerta era que el cierre centralizado no funcionaba. Inmediatamente revise el alza cristal trasero y tampoco funcionaba. Encendí las luces y el tablero seguía igual y habían agregado 2 lamparitas a los comandos de climatizacion lo que le da una iluminación parcial a los mismos. Observo ademas que el frente de los comandos esta mal colocado, levanto la vista y encuentro el marco del stereo tirado sobre el torpedo, reviso el torpedo y esta todo flojo.
En ese momento se acerca Gaston para despedirme, que es la única persona con la que desde el principio tuve contacto en Navas y le comento lo que sucede. Se va y viene Luis (Jefe de taller) de no muy buena forma a preguntarme "que pasa?" Le comento lo que sucede y me responde que: el frente de los comandos de climatizacion es así, si lo de el cierre centralizado, el alza cristal, etc estaba en la orden de trabajo?, etc. Se pone a desarmar la puerta del conductor para ver cual podía ser la falla del cierre centralizado, llegando a la conclusión que le falta el motor maestro. Me dice que hable con Gaston para llevarla otro día para repararlo. Caben aclarar dos cosas, una eran las 18:20 hs y la otra es que yo sabia que no tenia el motor maestro del cierre centralizado pero según había hablado con Gaston, esta reparación así como todo lo anteriormente mencionado estaba incluido en los $ 17.250.
La sorpresa mas desagradable me la lleve camino a casa, cuando intente frenar, el pedal se puso duro como una piedra y la camioneta siguió de largo. Aire en el circuito tal vez?
Esto ultimo a mi criterio es muy grave ya que podría haber tenido un accidente y vaya a saber uno con que consecuencias.
Con respecto a la parte mecánica (mas allá del tema de los frenos), por lo poco que puede probar en el trayecto del taller a mi casa pareciera que el punto 3 de lo que les pedí (...ruido y una especie de "sacudida" cuando por ejemplo soltaba el acelerador...) estaría solucionado, claro que habría que evaluar si esto se debe a alguna de las piezas que se reemplazaron o al conjunto de todas ellas.
En fin, esa es un poco la historia hasta el momento.
Con esto me pasan varias cosas:
1. Después de esperar 15 días a que la camioneta salga del taller y $ 17.250 tener que volver (con todo lo que esto implica: logística, tiempo, dinero, etc) me pone un poco "nervioso"
2. Puedo admitir un error involuntario, todos somos humanos y nos equivocamos pero lo que no puedo tolerar bajo ningún concepto es que no se reconozca el error y que no se haga nada para enmendarlo.
3. Me deja muy intranquilo el hecho de que claramente el vehículo no se probo después de las reparaciones ya que diez minutos después de salir del taller al querer frenar la camioneta no freno. Con ese criterio, no se si las ruedas están bien colocadas o tienen alguna tuerca floja, si los extremos u homocineticas están correctamente colocados, etc.
Esta fue mi experiencia con Navas Service hasta el momento. La idea de compartir esto es que tal vez a alguien le pueda servir.
La semana entrante voy a llevarla nuevamente para que terminen las cosas que faltan y les contare como termina esta historia.
Saludos,
Julian
|
...