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Mensaje sin leer Publicado: 14 Abr 2011, 10:14 
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Yo diría que sirve, pero está superado.
Si vas hoy a un servicio oficial te van a poner el MTF.
A veces las cosas cambian . . .
saludos, Max

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Mensaje sin leer Publicado: 14 Abr 2011, 11:32 
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Entiendo Max, seguramente un aceite recomendado hace más de 10 años ha sido superado en prestaciones en la actualidad... no tengo dudas al respecto... la cosa iba más por el lado de que sugerí un aceite ante una consulta y por ahí se planteó la duda de que no sirviera...

Germán, me acuerdo del trabajo realizado en los aceites, que fué lo que despejó muchas dudas, anterior a eso, habíamos tocado el tema varias veces... incluso hice mi aporte de cuando tenía el Rover ( auto ) y los aceites que usaba, en ése tiempo el Agip... ( lo usaba un taller oficial en Rosario entre el '97 y el 2001,... más o menos ).

Alfa, justamente lo que decís es lo que interpreto... uno se guía por el manual del usuario, y el contacto con las modificaciones ( boletines técnicos ) el común de los mortales lo tiene mientras la garantía existe y la visita al concesionario es obligada...

Convengamos de que el mantenimiento en Service Oficial no es para todos los bolsillos, de ahí que me parece correcto regirse por el manual provisto con el vehículo.

Saludos

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Mensaje sin leer Publicado: 14 Abr 2011, 11:43 
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Bueno, vamos a ver que es lo que elige el amigo Lucho, pobre...
Espero que le hayan pegado por lo menos en la tecla en que el problema que tenía era la caja.

Saludos

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Mensaje sin leer Publicado: 14 Abr 2011, 11:56 
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:D :D :D Así es Germán, ya veo que lo " mareamos "... :grin:

Lucho !!!.... el Patito es para las ensaladas !!!.... de eso estoy seguro :D :grin:

Saludos

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Mensaje sin leer Publicado: 14 Abr 2011, 15:08 
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Par los que compraron el HONDA MTF es correcta la equivalencia con el MTF 94 de Land Rover.

NO pongan ATF´s ni de Honda ni de cualquier marca.

Si se fijan en las especificaciones del MTF94 que puse anteriromente están las ventajas sobre usar un ATF. Land Rover le erró con el ATF para una caja manual y luego de varias quejas por roturas se trabajó sobre un nuevo aceite MTF más apto para trabajo en cajas de cambio manual. El funcionamiento de una caja automática es TOTALMENTE distinto al de una manual donde en una hay pequeños embragues y en la otra hay sincronizados. El ATF no es otra cosa que un líquido hidráulico por eso funciona perfectamente bien en el sistema de dirección hidráulica. NUNCA se me ocurriría ponerle MTF a una caja automática ya que explotaría "automáticamente" :lol: . Bueno, un ATF en la manual es el opuesto y a mi al menos no me gusta para nada.

Abrazos,

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Mensaje sin leer Publicado: 14 Abr 2011, 15:23 
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Citar:
MTF de Honda OJO!!!



Citar:
Par los que compraron el HONDA MTF es correcta la equivalencia con el MTF 94 de Land Rover


Santi, me confundi en algun lado, o estas diciendo al mismo tiempo que Si y que No??? :???: :???:

Saludos!

PD: lo use en todos los LRs, con resultados realmente perceptibles para un neofito como yo...menos ruido, y menos temperatura.

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Mensaje sin leer Publicado: 14 Abr 2011, 15:26 
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Gladius escribiste:
Citar:
MTF de Honda OJO!!!



Citar:
Par los que compraron el HONDA MTF es correcta la equivalencia con el MTF 94 de Land Rover


Santi, me confundi en algun lado, o estas diciendo al mismo tiempo que Si y que No??? :???: :???:

Saludos!

PD: lo use en todos los LRs, con resultados realmente perceptibles para un neofito como yo...menos ruido, y menos temperatura.


Perdón, capaz no fui claro pero donde puse lo de OJO con el MTF fue porque estaban hablando de ATF de HONDAy obviamente no es lo mismo. Lo que quise decir es : OJO! El correcto es el MTF de Honda. Sory si se entendió al revés.

Abrazos,

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Mensaje sin leer Publicado: 14 Abr 2011, 23:13 
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ya tome nota respecto a los aceites muchachos! un abrazo!

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Mensaje sin leer Publicado: 14 Abr 2011, 23:20 
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Lucho, hasta aquí las cuestiones pasaron por aceite para la caja de velocidades, no de la transfer...

La transfer lleva aceite 80 W 90, y el contenido total de la misma hasta el nivel que corresponde es de 2,30 litros.

Saludos

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Mensaje sin leer Publicado: 14 Abr 2011, 23:23 
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Si paisano, pero en uno de los primeros comentarios detallaron el de la transfer tambien. Gracias por el dato de la cantidad que lleva!

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Mensaje sin leer Publicado: 14 Abr 2011, 23:25 
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:grin:

Saludos

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Mensaje sin leer Publicado: 16 Abr 2011, 12:59 
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ya se hizo el cambio de aceite! veremos como se comporta la disco.. un saludo.

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Mensaje sin leer Publicado: 17 Abr 2011, 04:09 
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mmm...
Evidentemente el mecánico no tiene ninguna experiencia...
No me digas que bajó la caja y todavía no controló el diferencial trasero...
El eje de los planetarios tiene unas trabitas seeger que, cuando está un poco gastado se piantan y entonces dicho eje sobresale del portacorona y traba todo. Pero eso te das cuenta en la calle, casi cuando te agachás a mirar... :?
Fijate aquí que hay fotos de este tema http://landroverclub.com.ar/viewtopic.p ... 08&start=0

Saludos :cool: :grin:

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Mensaje sin leer Publicado: 17 Abr 2011, 14:40 
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si german, pero ya habia realizado un chequeo a toda la parte de abajo y se encuentra todo ok! por suerte.. :D

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Mensaje sin leer Publicado: 17 Abr 2011, 15:13 
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luchozarate escribiste:
si german :( hasta ahora al diferencial trasero no le prestó atención.. vendra de ahí el tema como decis? espero que si. La transfer ya la puso... veremos el lunes. Muchas gracias por tu ayuda!! un saludo


Coincido con German que se ve que el mecanico mucha experiencia en LR no tiene :? ,comentaste que ya puso la transfer y que le cambiaste el engranaje primario(de entrada),pero no le hicieron nada mas?,controlo el eje intermedio,el Dif central,y los tirajes de los rodamientos? es una lastima haber bajado la transfer y no hacerle estos mantenimientos y/o reformas(la de embujar el eje y colocar el separador rigido)....
Si esta "frenada" no creo que sea muy dificil encontrar el porque :shock:

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Mensaje sin leer Publicado: 17 Abr 2011, 16:03 
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Ya me recomedaron a un mecanico de aca que sabe de LR... para la próxima..

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Mensaje sin leer Publicado: 21 Abr 2011, 19:30 
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Bueno, el problemita en mi disco sigue y quiero dejarla ok para viajar.. Ya hable con la persona que "transarg" me recomendó y el martes se la estaría llevando... espero poder disfrutarla despues de ésto. un saludo amigos.

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Mensaje sin leer Publicado: 22 Abr 2011, 16:19 
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Lucho, sino le encuentran la vuelta a la disco antes de seguir dando vueltas y gastando dinero,
traela a la plata a lo de Carlos Conosciutto " carlitos " para los amigos. Te la va a dejar de 10 y cobrando muy barato.
Pedro Durante, neofito, charly 13, fly rover, biggie, miguel ayala, rover420, pakociu y yo entre otros le confiamos nuestras chatas.
Yo lo unico que se de las disco es que llevan gas oil comun y humean negro al arrancar, y hasta ahora nunca tuve ningun drama. Atiende Land rovers de todo tipo, TDI, defender, freelander, Discos V8, Td5 etc.
Si podes hacer el esfuerzo de traerla a la larga vas a ganar tiempo y dinero.
Por otra parte tengo presente lo del encauzador ahora estoy trabajando en neuquén, la semana que viene estoy de vuelta en la plata y te paso las novedades que tenga.
Saludos, suerte
un abrazo
Fernando

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Mensaje sin leer Publicado: 02 May 2011, 20:05 
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Muchachos ya esta el diagnóstico de la disco... Un ruleman de la caja de velocidades..una pavada!!

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Mensaje sin leer Publicado: 06 May 2011, 16:09 
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Bueno amigos ya tengo la discovery en casa! :D se le cambio el ruleman de la caja y ahora anda que es una maravilla!

Un saludo y muchas gracias por su ayuda :grin:

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