Guillermo como andas. Si algo de eso habria que ver. X lo pronto quiero ver si la que saque se piede reparar. No me resigno el haber gastado tanta plata y que no ande. Slds

Centrandome de nuevo en el tema,hace varios años,unos 4 o 5 al menos,muchas tandas nuevas de depresoras Wabco fallaron,el piston se clavaba en el cuerpo de aluminio por dilatacion de este y no funcionaba mas,tambien hubo muchas roturas de valvulas,muchos salidas de tapon delas tapas y perdidas de aceite por la misma con muy pocos km,por eso Nico dejo de traerlas y empezo a traer Brit Part,no era viable economicamente mandar a origen las bombas falladas en garantia,no solo por el flete sino porque depues no podian entrar por repuesto usado,etc,todo un kilombo.
Yo debo tener 3 o 4 desarmadas,a veces puedo rescatar algo,pero para repararlas bien hay que hacer unas cuantas operaciones mecanicas que casi no se justifican,en la actualidad hay varias alternativas de bombas electricas como las que se han propuesto mas arriba,sin duda puede ser el camino mas logico y fiable,los alternador con depresorano me convencen tampoco,la electrica es totalmene independiente,silenciosa y no pierde aceite si se rompe.Muchas depresoras originales toman juego en el plato de apoyo con los camones de levas quelas accionan,no leo casi nunca que se cambien los arboles de levas cuando reparan los motores,las levas se pican bastante en ocasiones,no se si alguna rectificadora se toma el laburo de rellenar,rectificar y endurecer las 2 levas de la bomba .Si solo las retifican las achican y ya quedan golpeando con el platillo lo que acelera el desgaste del apoyo