[defeyago]

Voy 4 años y 110.000 kms usando distintos MTF´s en la caja de cambios principal y últimamente está saliendo el tapón con menos limadura.

Ayer acabo de descubrir otro equivalente al MTF94 de Land Rover. Se trata de aceite AGIP Rotra FE/AR 75W80 GL4+ y lo pagué $37 el litro.

En éste cambio usé 2 litros de SHELL SF5288 y 1/2 litro de AGIP Rotra.

Si bien sería interesante en algún momento hacerle también una comparación técnica a éste último con el MTF94 LR, en principio debería ser compatible.

Con lo cual ya tenemos 4 alternativas válidas al MTF94 LR (3 con estudios hechos y 1 a confirmar).

Fotos del envase de Agip











Slds,

[Romagio]

Que buen dato Santiago!

La ventaja que le veo (si es de la misma calidad) es que viene de litro y no te hace invertir plata para ponerlo a dormir en un estante.

Yo hace un par de meses le cambié por de Shell SF5288 (gracias al informe que armaron vos , Tato y algunos más ), si bien le noto una "pequeña" diferencia en frio, despues la caja es una seda! ... lo único es que me quedó 1 y 1/2 lts. al cuete

Saludos,
Rodolfo

[defeyago]

Tal cual Romagio, lo más práctico es envase de 5lt com el MTF94 o sino de a uno, el de Shell es un plomazo...

Lo que si vuelvo a riterar es que 20.000 kms es un lindo kilometraje para cambiar el MTF. La caja empieza a tener ciertas "asperezas" que ni bien se cambia el líquido desaparecen.

Slds,

[mstocker]

Nunca sentí esas "asperezas", ni con el MTF ni con el ATF, y eso que lo cambié siempre cada 40.000km tanto el uno como el otro, y van 350.000km . . .
saludos, Max

[Jano]

Refloto este post antigüo.

Se lo cambié la semana pasada, ya le hice 300 km, pero no siento que los cambios entren más suaves o haga menos ruido.


Lo que sí noté, es que la etiqueta del envase no es la misma que publicó Defeyago en este link:

http://www.landroverclub.com.ar/viewtop ... 46#1051346


Tampoco tenía el sello plástico que hay que perforar para poder usar el aceite.

[defeyago]

Dale tiempo... antes que usabas??? Si sacaste ATF y pusiste éste lo que podés hacer es en un par de miles de kilómetros volverlo a cambiar como para enjuagar restos de ATF y mugre. Y de ahi ya siempre cambiar cada 40K el MTF.

Abrazo,

[Jano]

Gracias Santi: le daré un tiempo.

Y respecto a la etiqueta cambiada y la falta del 'sellado' ?