[Ale Lopez]

Según mi planilla de mantenimiento me llegó la hora de hacer cambio de varios fluidos y luego de buscar todos los post mas el manual tengo el siguiente resumen de lo que debo hacer:

Caja de Cambios
Aceite MTF 94 de LR o equivalente 75W80 GL4: 2,67 Lts.

Reductora y Diferenciales
Aceite 80w90 GL5
Reductora: 2,3 lts.
Diferenciales: 1,7 lts. en cada uno (Defe 90)


La consulta es la siguiente:
1) Donde consigo el MTF?. Nico no lo tiene y no quiero poner nada alternativo.-

2) Que aceite es el mas recomendable para reductora y diferenciales?

Gracias

[FUEGUINO1966]

Mi mecánico pone 80W90 en Diferenciales pero 80W en Reductora.

De paso tenés las frecuencias de cambio para todos?

[Ale Lopez]

Mira, según lo que tengo:
Aceite motor: 10.000 km. (yo lo cambio antes porque no llego a hacerle los km. en el tiempo)
Aceite de caja: 20.000 km. (según dicen MTF94 se cambia cada 60. Los expertos en el tema darán su opinión, parece mucho)
Reductora y Diferenciales: 40.000 km.

Yo a mi defe desde que lo compre (abril 12) le hice unos 20.000.- pero igual le voy a cambiar el aceite de reductora y diferenciales para quedarme tranquilo

[paisano]

Hola Ale, yo uso John Deere GL-5 ( 80W90 )... 0 problemas, muy buen aceite y excelente relación calidad/precio.

Abrazo

[Ale Lopez]

paisano escribiste:

Hola Ale, yo uso John Deere GL-5 ( 80W90 )... 0 problemas, muy buen aceite y excelente relación calidad/precio.

Abrazo

Gracias Paisa....
Ahí le pedi a Mickey por el MTF para caja y con el JD que vos recomendas se lo pondría entences a reductora y diferenciales

[RichardLW]

No pongas GL-5 en la caja. Necesita la mitad de los aditivos para no fregar los sincronizadores, y LR requiere menos viscosidad.

Te recomiendo este boletin sobre la diferencia entre GL-4 y GL-5

[RichardLW]

(no se pegó el enlace)

No pongas GL-5 en la caja. Necesita la mitad de los aditivos para no fregar los sincronizadores, y LR requiere menos viscosidad.

Te recomiendo este boletin sobre la diferencia entre GL-4 y GL-5


http://www.www.widman.biz/boletines/77.html

[pikigrillo]

RichardLW escribiste:

(no se pegó el enlace)

No pongas GL-5 en la caja. Necesita la mitad de los aditivos para no fregar los sincronizadores, y LR requiere menos viscosidad.

Te recomiendo este boletin sobre la diferencia entre GL-4 y GL-5


http://www.www.widman.biz/boletines/77.html

Estimado Richard,la caja que hace referencia Ale Lopez es la transfer,lleva GL5 de fabrica y NO tiene sincronizados

[RichardLW]

Es que no fue muy claro, y pienso mejor dejarlo claro, que GL-5 no entra donde dice

Citar:

Caja de Cambios
Aceite MTF 94 de LR o equivalente 75W80 GL4: 2,67 Lts.

[paisano]

Ale Lopez escribiste:

Gracias Paisa....
Ahí le pedi a Mickey por el MTF para caja y con el JD que vos recomendas se lo pondría entences a reductora y diferenciales

Estimado Richard, estaba aclarado el tema siguiendo el hilo del post.

Igualmente muchas gracias por la apreciación, y, por cierto, interesantes algunos de sus boletines que he leído.

Saludos

[Ale Lopez]

RichardLW escribiste:

Es que no fue muy claro, y pienso mejor dejarlo claro, que GL-5 no entra donde dice

Citar:

Caja de Cambios
Aceite MTF 94 de LR o equivalente 75W80 GL4: 2,67 Lts.

Gracias Richard por avisar de todos modos
Lo había entendido bien

GL4 Caja: Dicho sea de paso, saladísimo el MTF de LR

GL5 reductora y diferenciales

[pikigrillo]

Ale Lopez escribiste:

RichardLW escribiste:

Es que no fue muy claro, y pienso mejor dejarlo claro, que GL-5 no entra donde dice

Citar:

Caja de Cambios
Aceite MTF 94 de LR o equivalente 75W80 GL4: 2,67 Lts.

Gracias Richard por avisar de todos modos
Lo había entendido bien

GL4 Caja: Dicho sea de paso, saladísimo el MTF de LR

GL5 reductora y diferenciales

Ale,no voy a negar que es caro el MTF de LR,el ultimo comprado hace allgo mas de un mes 900 $ los 5 litros,o sea 450$ para un cambio.Sabes cuanto salen los repuestos para reparar una caja? .Te paso algunos de los mas frecuentes:Cono de sincronizado exterior de 2da 112 $,cono sincronizado interior de 2da 192$= 304 $ ,solo para la 2da(sin el cono de
acero que generalmente no se cambia,sino son alrededor de 150$ mas;ruleman de cuadruple delantero FTC248 210$,trasero FTC 317 482$ ,trasero eje principal 675$ .... y asi podria darte lo caro que salen en estos momentos los repuestos de caja.mas obiamente la M/O para bajarla y la M/O para repararla,en comparacion de los 450$ de un cambio de aceite que seguramente lo haras cada 2 o 3 años como minimo,o sea que como yo lo veo,es hasta barato en comparacion te diria con un cambio de aceite de motor

[defeyago]

Y sino fijate cuanto está el MTF de HONDA (es igual), o si podés conseguir el SHELL SF5288 que es otra opción muy buena.

Slds,

[Sergio Long]

el mtf es mas barato por kilometro ya q "aguanta" seis veces mas! osea
ademas es el indicado luego de la adenda

Abrazos

[pikigrillo]

Sergio Long escribiste:

el mtf es mas barato por kilometro ya q "aguanta" seis veces mas! osea
ademas es el indicado luego de la adenda

Abrazos

Seguis con el Vodka ahora,que cuernos es "adenda" HIC ja,ja,ja

[Sergio Long]

jeje la addenda LR q cambio del automatic transmision fluid al manualtf; no la tengo aca jejeje despues te la muestro

noto con agrado q te has encariñado conmigo

besitos jajaja

[Ale Lopez]

Gracias x las rtas.
Vi la addenda y ya tengo claro el tema. Hoy 5 Lts. de MTF 94 $ 1240.-
Veremos que hago

[defeyago]

Ale Lopez escribiste:

Gracias x las rtas.
Vi la addenda y ya tengo claro el tema. Hoy 5 Lts. de MTF 94 $ 1240.-
Veremos que hago

Anda a una agencia Honda (autos), seguro el Mtf esta a la mitad de precio.

Slds,

[Sergio Long]

la verdad q el sintetico mas q gasto es una inversion (sea el honda o el de texaco(LR))

al lubricante atf lo usaba 10.000 km y sacaba el tapon magnetico con limaduras y el propio lubricante con olor a quemado y visiblemente en mal estado

con el MTF le di 20.000 luego 30.000 y ahora le doy 60.000 y no salen las limaduras o menos y sin olor a quemado y visiblemente en buen estado

impresiones q le dicen sobre 360.000 km

no tiro lancha ni casa rodante, por q calculo q esas condiciones el atf lo tendria q haber cambiado cada 5.000; la paliza q se come la "cajita" sin enfriador el importante.

Abrazos

[Luiggi]

buenas..., ya que estamos con el tema de cajas que recomiendan para caja automatica ??? tengo que hacerlo en algun momento.

abrazo y gracias.